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1、捣固装置除振动马达外,夹持及升降油缸的动作均为()。
连续式
间歇式 （√）
步进式
持续式
2、电磁换向阀的电磁铁为湿式,允许最大直流电压为()。
10V
12V
15V
24V （√）
3、电流的标准表示符号是()。
A （√）
mA
μm
kA
4、电流的标准单位是()。
kA
A （√）
mA
μA
5、电流总是从高电位流向低电位,这一结论适用于()。
内电路
外电路 （√）
全电路
任何电路
6、电路中有正常的工作电流,则电路的状态为()。
断路
通路 （√）
短路
任意状态
7、对车钩进行检查,车钩三态作用应良好,()不是车钩三态作用。
闭锁状态
开锁状态
半开状态 （√）
全开状态
8、对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后,应施行()水压试验,保持5min无泄漏、变形。
600kpa
800kpa
900kpa
1Mpa （√）
9、对各种液压控制阀的检查,各种溢流阀、减压阀应动作灵敏,无噪声及振动,且调定压力波动值不超过()。
±0.2Mpa
±0.3Mpa
±0.4Mpa
±0.5Mpa （√）
10、对新投入使用的机械设备,使用()后要全部更换系统中的液压油。
30h
50h （√）
80h
100h
11、多极放大器的总电压放大倍数等于各级放大电路电压放大倍数之()。
和
差
积 （√）
商
12、多桥传动是指()以上的轴驱动的车辆。
一根轴
两根轴 （√）
三根轴
四根轴
13、额定压力是指泵、马达在()运转时所允许使用的压力最大值。
开始
低速
连续 （√）
高速
14、二极管加上正向电压就导通,加上反向电压就截止的现象,称为二极管的()。
导电性
截止性
单向击穿性
单向导电性 （√）
15、发动机磨合期是指新发动机或解体检修后()内的。
50h （√）
100h
150h
200h
16、凡是用绝缘物隔开的两个导体的组合就构成了一个()。
电源
电阻
电感
电容器 （√）
17、反比例运算电路,输入电压Ui经输入电阻R1送到反向输入端,而同相输入端通过电阻R2接地。反馈电阻Rf跨接与输出端和反向输入端之间,形成深度电压并联反馈。设R1=10Ω,Rf=50Ω,则Af=()。
-5 （√）
5
500
-500
18、反映导体对电流起阻碍作用的物理量称为()。
电压
电流
电阻 （√）
电容
19、非增压道依茨风冷柴油机缸盖报警温度为()。
150±5℃
170±5℃ （√）
185±5℃
190±5℃
20、根据电容的定义C=ε*sd,以下()是不对的。
电容与材料介电常数成正比
电容与极板正对面积成正比
电容与极板间的距离成反比
电容与电压成正比 （√）
21、供传导轨道电流或作为牵引电流回路之用的接头是()。
普通接头
异型接头
导电接头 （√）
绝缘接头
22、供气系统中,集尘杯的最大输入压力为()。
1000kPa （√）
800kPa
900kPa
750kPa
23、夯实装置由()、升降限位机构、减振及锁定机构组成。
支架
油马达
激振器 （√）
横移框架
24、画外螺纹时,外径用粗实线表示,内径用()线表示。
虚
粗实
细实 （√）
点划
25、检查发动机和制冷压缩机皮带时在皮带中间用手指下压()为正常。
10~15mm （√）
5~10mm
15~20mm
10~12mm
26、检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。
3—8mm
5—10mm （√）
6—11mm
7—12mm
27、晶体三极管的放大参数是()。
电流放大倍数 （√）
电压放大倍数
功率放大倍数
功放放大倍数
28、铁路网络安全事件分为()级。
二
三
四 （√）
五
29、无缝线路地段大型养路机械作业应()高温时段,作业轨温应符合铁路线路修理规则的有关规定。
避开 （√）
选择
尽量选择
处于
30、下列不属于收集个人信息的合法性要求的有().
不得欺诈、诱骗、强迫个人信息主体提供其个人信息
隐瞒产品或服务所具有的收集个人信息的功能 （√）
不得从非法渠道获取个人信息
不得收集法律法规明令禁止收集的个人信息
31、下列情形中为特别重大网络安全事件的是().
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上 （√）
铁路信息系统遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断6小时以上或部分中断12小时以上
铁路关键信息基础设施遭受一般的系统损失,造成业务中断
32、下列情形中为一般网络安全事件的是().
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上
铁路信息系统遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断6小时以上或部分中断12小时以上
铁路关键信息基础设施遭受一般的系统损失,造成业务中断 （√）
33、下列情形中为重大网络安全事件的是().
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上
铁路信息系统遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断12小时以上或部分中断24小时以上
铁路关键信息基础设施遭受特别严重的系统损失,造成业务完全中断6小时以上或部分中断12小时以上 （√）
铁路关键信息基础设施遭受一般的系统损失,造成业务中断
34、线路大修清筛作业,清筛机清筛深度一般不小于枕下()。
100mm
150mm
200mm
300mm （√）
35、信息安全的金三角是()。
可靠性,保密性和完整性
多样性,冗余性和保密性
保密性,完整性和可用性 （√）
多样性,保密性和完整性
36、行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上的距离。
2m （√）
3m
4m
5m
37、蓄电池长期不用()进行一次全充电,充放电过程按蓄电池的技术要求进行。
一周
一个月
二个月
3个月以上 （√）
38、一般事故的调查期限为()日。
60
30
20
10 （√）
39、以下()项不是网络安全红线管理内容.
未通过外部服务网,直接将铁路安全生产网、内部服务网与互联网连接的行为
未按国铁集团信息化建设和网络安全有关规定要求,违规进行系统(或应用)上线部署的行为
在办公区域通过外部服务网访问互联网 （√）
单位(个人)擅自将铁路行业重要敏感信息和关键数据上传至互联网、泄露给外部单位(个人),或者未经批准擅自将包含铁路行业重要敏感信息和关键数据的系统部署在外部单位的行为
40、因事故死亡、重伤人数()日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
3
5
7 （√）
10
41、用枕木垛支撑架修的大型养路机械时,枕木垛应搭成(),并用扒钉固定。
人字形
入字形
四边形
井字形 （√）
42、由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查的事故为()。
特别重大事故 （√）
重大事故
较大事故
一般事故
43、由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查的事故为()。
特别重大事故
重大事故 （√）
较大事故
一般事故
44、有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()。
2000mm
2100mm
3100mm （√）
4000mm
45、有砟轨道线路的打磨作业宜安排在()进行。
捣固车维修作业前
捣固车维修作业后 （√）
大修清筛作业前
大修清筛作业后
46、在大型养路机械作业封锁前,()应到车站(调度所)申请调度命令,命令下达后立即向各车传达。
驻站(所)联络员 （√）
施工负责人
现场防护员
司机长
47、在大型养路机械作业前的交班会上,()应向各车司机长详细布置作业任务,并强调安全注意事项。
驻站联络员
施工负责人 （√）
调车指挥人
调车*
48、在电气化区段,所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于()m。
2 （√）
4
5
6
49、晶体三极管做开关使用时,是工作在其()。
放大区
饱和区
饱和区与截止区 （√）
截止区
50、静态密封大多数采用()。
斯特封
格来圈
斯来圈
O形圈 （√）
51、绝缘接头轨缝不得小于()。
5mm
6mm （√）
7mm
8mm
52、卡套式管接头装配时,为使卡套刃口适当切入管子,应预紧螺母()圈。
14~1/2
1/2~3/4
3/4~1 （√）
l~2
53、空气压缩机转速与柴油机转速()。
异步
同步 （√）
无关
成反比
54、链传动中的链条在装配图中可用()线表示。
虚
粗实
细实
点划 （√）
55、轮对与车轴采用()配合,使之牢固的结合在一起。
过渡
过盈 （√）
间隙
过渡或过盈
56、某液压马达的排量为0.2L/r,如果马达转速为500r/min,则马达的理论流量为()。
100L/min （√）
250L/min
500L/min
200L/min
57、能补偿两轴的相对位移以及可以缓和冲击、吸收振动的联轴器是()。
凸缘联轴器
齿式联轴器
万向联轴器
弹性柱销联轴器 （√）
58、启动发动机时,每次启动时间不应超过()。
5s （√）
7s
3s
2s
59、轻柴油()是柴油开始凝固的温度,是泵能够输送清柴油的最低温度。
浊点
凝点 （√）
闪点
自燃点
60、曲线要素代号表中,直缓点的代号为()。
HZ
ZH （√）
YH
HY
61、如没有遇到紧急情况,押运人员千万不能拉动()手把,以免影响牵引机车司机的正常操作。
自动制动阀(大闸)
紧急制动阀 （√）
自动制动阀(小闸)
分配阀
62、三点式检测拨道后线路方向残留偏差为()。
14.5
1/4.0
1/3.5
1/3.0 （√）
63、三个电阻并联,R1=60Ω,R2=30Ω,R3=30Ω,端电压为12V时,总电流,为()。
0.1A
0.2A
0.5A
1A （√）
64、矢距传感器用于测量线路曲线的()。
水平
矢距 （√）
超高
纵向水平
65、数字量的计数体制,也叫数制。在数字电路中应用最广泛的数制是()。
二进制 （√）
十进制
十六进制
码制
66、四冲程内燃机的一个工作循环有四个冲程,这四个冲程的工作顺序为()。
进气-压缩-膨胀-排气 （√）
压缩-膨胀-排气-进气
进气-膨胀-压缩-排气
膨胀-进气-压缩-排气
67、四点式检测拨道后线路方向残留偏差为()。
1/6.1 （√）
1/5.1
1/4.1
1/3.1
68、捣固车外侧夹持油缸的液压回路的压力为()。
12MPa
15MPa （√）
14.5MPa
4.5MPa
69、万向传动装置一般由()两大部分组成。
万向节和十字轴
十字轴和万向节叉
万向节和传动轴 （√）
万向节和万向节叉
70、为了实现两轴间等角速度运动的传递,需要采用()万向节。
单
双 （√）
叁
无
71、为了增加捣固车的粘着牵引力,高速走行为两轴驱动,而两轴驱动易产生寄生功率,为此大多数的捣固车采用()来消除寄生功率。
差速分动箱 （√）
过桥传动轴
油马达
变速箱
72、温度控制阀当液压油温度升到()时开启,使热油流向散热器进行散热。
30℃
43℃ （√）
50℃
60℃
73、我国使用的工频交流电频率为()。
45HZ
50HZ （√）
55HZ
60HZ
74、我国铁路广泛采用()钢轨接头。
悬空相对式 （√）
承垫相对式
悬空相错式
承垫相错式
75、线路纵向水平检测原理与线路方向偏差检测的()式检测原理相同,只是各测量点间的距离和传感器结构的不同。
三点 （√）
四点
多点
比较
76、在电气化区段进行大型养路机械线路维修捣固作业时,作业后()至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定。
钢轨顶面 （√）
轨枕顶面
轨枕底面
道床顶部
77、在检修、保养带有回转输送带的大型养路机械后,必须将回转输送带()后,方准进行调车作业或连挂运行。
可靠落位、锁定 （√）
摆出
收回但不锁定
摆回到一定位置
78、在满足大型养路机械技术性能、作业需要和行车安全的前提下,大型养路机械编挂数量及顺序由()自定。
车务段
机务段
车辆段
机械段 （√）
79、在桥梁上和车站内进行大型养路机械线路清筛作业,受建筑物限制时,可酌情减小清筛深度,但不得小于()mm,并按原线路标准进行起、拨道。
250 （√）
300
350
400
80、在桥梁上进行动力稳定作业时,应制定安全措施,并应根据()采用合适的参数作业,遇异常时,及时停止稳定作业。
道床情况 （√）
桥梁技术状态
起振位置
钢轨伤损程度
81、大型养路机械在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时,邻线列车应限速()及以下,按规定进行防护。
100kmh
120km/h
140km/h
160km/h （√）
82、在有砟桥上,枕下道砟厚度不足()mm时严禁进行捣固作业。
150 （√）
250
300
350
83、在自轮运转特种设备上进行熔焊时,要有人监护并携带(),在作业时要断开电源,随时熄灭火种,消除焊渣。
消防器材 （√）
干粉灭火器
消防沙
泡沫灭火器
84、重大事故的调查期限为()日。
60
30 （√）
20
10
85、属于配砟车工作装置日常检查保养项目的是()。
气锁装置动作灵活,无卡滞;机械锁销完好,插销可靠 （√）
详细检查各零部件、紧固件的技术状态,有裂纹、磨耗、弯曲变形等应按本规则检修限度要求架修
翼犁板油缸两端连接处销轴的径向局部磨耗不大于2mm
气锁装置锁体上锁销孔的径向磨耗不大于5mm
86、自轮运行大型养路机械摘挂车作业由()负责。
被摘挂车运行正司机
被摘挂车运行副司机 （√）
动车运行正司机
动车运行副司机
87、自轮运转特种设备的防溜作业,由()负责。
正司机
副司机
正、副司机 （√）
工班长
88、自轮运转特种设备运行过程中,遇地面有临时限速或停车信号(牌)时,必须立即采取()措施。
减速或停车 （√）
减速
停车
常速
89、自轮运转特种设备运行过程中,遇信号显示不明、不正确、灯光熄灭或信号辨认不清时,必须(),严禁臆测行车,超速运行。
降低运行速度
立即停车 （√）
向车站汇报
以上均是
90、自轮运转特种设备运行过程中,在显示停车信号的信号机前,必须施行(),严谨臆测运行等信号变更。
减速运行
紧急制动
常速运行
有效制动 （√）
91、自轮运转特种设备运行途中遇在车站临时停车超过()时,车组(队)负责人组织对全列车状况进行检查。
10min
15min
20min （√）
30min
92、自轮运转特种设备在电气化铁路区段发生火灾时,使用沙土灭火时,必须距离接触网带电设备()m以上。
2 （√）
3
4
5
93、自轮运转特种设备在高铁施工,原则上不得在超过()的坡道上进行分解作业。
3‰
5‰
6‰ （√）
10‰
94、自轮运转特种设备中间站停车会让列车,必须实施保压制动,减压量应达到()KPA以上。
50
100 （√）
150
200
95、大型养路机械空气制动时最高紧急制动压力为()。
3.4-3.8bar
4.2-4.5bar （√）
5-6bar
6.8-7.2bar
96、作业人员在作业中须按规定着装、佩戴防护用品,正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。夜间作业必须穿戴()。
安全帽
反光防护服 （√）
工作服
雨衣
97、进站、通过、接近、遮断信号机,显示距离不得小于()。
200m
400m
800m
1000m （√）
98、滥用紧急制动阀耽误列车,未造成其他更严重后果的,为()。
一般A类事故
一般B类事故
一般C类事故
一般D类事故 （√）
99、信号机正常情况下应设在列车运行方向的()或其所属线路的中心线上空。
左侧 （√）（√）
右侧
左侧或右侧都可以
电务部门决定
100、橡胶弹簧使用半年后,橡胶逐步开始老化,静态挠度要减小()。
10%
20% （√）
30%
40%
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