❶首先是传统观念上，国人对柴油车的印象还停留在很多年以前，到处是冒着滚滚浓烟的柴油拖拉机，那个时候也很少有汽油车，所以柴油发动机在大家的观念中，就是用在拖拉机上的，现在欧洲那边的柴油发动机非常成熟，但是因为国内没有引进，所以国内基本上看不到柴油轿车。其实柴油发动机有很多的优势，柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本相同，但是汽油发电机需要靠火花塞才能完成点火，柴油机是压燃的，发动机内的空气被压缩升温后，柴油就很容易点火，所以柴油发电机的燃油效率更高，也能提供出更强的动力，但是再好的东西，没人认可都是白扯，而且欧洲那边也不一定愿意提供他们的优秀柴油发动机技术。
然后是欧洲那边的柴油品质比国内的好，所以更愿意使用柴油发动机，而国内的柴油含硫量比较高，这就导致柴油在燃烧时，会产生污染非常严重的黑烟，如果推广了柴油轿车，那么后果不堪设想，再加上国内近些年一直在宣传发展新能源汽车，这就使柴油轿车在国内出现的概率几乎降到了0，而且柴油在温度较低的情况下，会性质会发生变化，变的非常粘稠，严重的时候会变成固体，这个时候，只能从外部加热才能启动车辆。
最后是国内的道路情况限制了柴油轿车的优势，因为国内的城市化发展非常迅速，越来越多的城市开始限购车辆，有的城市还有限行，就算你有车，你也不一定能开的出去，即使是各种政策的施行，还是改变不了堵车的情况，如果这个时候有柴油车的加入，省油动力强的优势没先展现出来，反而会排放出滚滚黑烟，欧洲那边像德国，高速是不限速的，想开多快就开多快，燃油车的优势被尽情地发挥了出来，所以说国内基本上没有引进柴油轿车的可能。
❷柴油车省油，动力好.
本来家用车最理想发动机就是柴油机.
以前柴油不是缺嘛，现在柴油不怎么缺
了电车来了，混动车来了，降维打击柴
油车没有太大意义去研发了.
不晓得那些说什么nvh°，提速，不如汽
油机所以不发展柴油车的都懂多少车.
柴油机震动大声音大只在怠速有明显
感觉，开起来后体感震动基本等同汽油
机.
柴油机优势
扭矩大 最大扭矩起的早，行程长扭矩
贼大
省油2.0汽油马坎跑一个路线花了我
700RMB的油，换2.0柴油5系跑同样
的路线不到300RMB.
易维护，寿命长 没有高压线圈，没有火
花塞，发动机只要加机油，转速低，曲她
活塞里程低，寿命长.
柴油机缺点
震动大 声音大，怠速明显感觉的屁股/
方向盘的震动
排放高 我个人完全不在乎排放，并且
我是反环保主义者
拉转相对缓慢 长行程的必然后果，表
现就是加速稍弱（我车2.0的柴油
零百8秒，极速240往上，很慢吗?对比
来看 马坎6秒多点，极速260），尾速°较
低.
优缺点看完了，是个有点水平的都知道
柴油车是王道了吧，只是这个时代，电
车/混动降维打击，所以国内没必要再
大力发展柴油家用车了.
花塞，发动机只要加机油，转速低，曲她
活塞里程低，寿命长.
柴油机缺点
震动大 声音大，怠速明显感觉的屁股/
方向盘的震动
排放高 我个人完全不在乎排放，并且
我是反环保主义者
拉转相对缓慢 长行程的必然后果，表
现就是加速稍弱（我车2.0的柴油
零百8秒，极速240往上，很慢吗?对比
来看 马坎6秒多点，极速260），尾速°较
低.
优缺点看完了，是个有点水平的都知道
柴油车是王道了吧，只是这个时代，电
车/混动降维打击，所以国内没必要再
大力发展柴油家用车了.
