2017款奇骏的顶配和入门级车型，配置差距真的非常大，差价为4.34万元，而现如今，差价只在1.3万元左右。
综上所述，中配和次顶配车型的确是购车的最佳选择。既保证了日常使用，性价比也高，出手时的价格和顶配车型相当，损失更少。
三、原厂选装可以考虑
很多车企都会推出一些选装配置供消费者选择。但选装件的价格并不算便宜，一般来说都要比自行加装稍贵一些。不过原厂所提供的的配件，品质肯定是更好一些的。并且，很多厂商还会提供“选装包”，来尽可能满足车主的需求。
就比如说沃尔沃的XC60，部分低配车型是没有配备后排座椅加热的，如果你想拥有这项配置，可以加2000元，购买官方的“冬季选装包”，它包含了：后排座椅加热、方向盘加热和喷淋雨刮 电加热三个项目，还是比较划算的。
提到选装 保时捷车主应该很有心得 要不要来分享一下！
另外，我们并不建议新手朋友到改装店/修理店自行加装配置，因为改装工人的专业性参差不齐，自行拆卸原厂的零部件和线束的话，轻则产生异响，严重的话，还有可能对车辆造成损伤。
Tip：提到选装，要和大家分享一个有意思的事情。现款在售的宝马5系，中低配车型支持选装一个名为娱乐套装的选装包。其包含了哈曼卡顿音响和手势控制系统，价格为9000元。
这个选装包里的哈曼卡顿音响，曾经在市场上能卖到10000元左右。有些懂行的发烧友，在选装后会把音响系统拆下来，从中赚取利润。可见，原厂选装件的认可度还是蛮高的，不过我也是最近才知道有这种操作，个人觉得，这些发烧友也挺能折腾的。
原厂选装的话，提车的周期也稍微长一些，大家需要耐心等待。
还有一种比较常见的是运动外观套件，具体操作是，车企推出两款配置相同的车型，其中一款配备外观套件，价格会稍微贵一些。就比如现款思域的1.5T车型。
正如表格中的两款车型，劲动版为1.5T CVT的入门级车型，而燃动版为次低配车型。二者配置完全一样，6千元的差价，多出一套运动套件。
