大多数人见到F1赛车方向盘的时候都是一脸懵逼的，上面那些错综复杂的按键和眼花缭乱的颜色简直让人望而生畏。Mercedes AMG Petronas F1很懂我们这些普通人的疑虑，故非常友好地解释了车手是如何在紧张的比赛中，有条不紊的使用这些按钮的。
来，我们一起数数！根据官方说法，这个方向盘有十二个按钮、六个拨盘、三个旋钮、两个换挡拨片、一个屏幕，还有25个LED灯。这样一来，其中就有数亿种设置组合，是的，数亿种。除了转向和换档之外，官方还介绍了该方向盘的以下本领：
车手可以在显示器上面看到一些关键信息，例如发动机转速、与其他赛车的时间差，或传感器信息等，比如轮胎温度。
除此之外，该方向盘还能改变车辆设置，例如调节制动平衡、差速器（后轮之间的扭矩传递量），还能改变动力输出的模式。
所以他们实际上并没有详细说明每个按钮是干嘛的，但是GQ杂志在2016年便解释了这些按钮的功效，迈凯轮在2017年也揭示过。例如“BB”按钮是用以调节制动平衡的，绿色的“N”按钮能让车辆处于空档以进站。“PL”是维修区的限速器。
但问题是，比赛期间车手们都戴着厚厚的赛车手套，面对繁杂的按钮和开关，他们又如何保证自己不犯错误？为此，奔驰解释说：
为了降低误触风险，团队会在某些按钮周围安装小塑料轮辋。当驾驶员使用最大转向角时，这种设计的重要性就凸显出来了，比如像摩纳哥发夹弯那样的急弯。
除了按钮周围的防护装置外，方向盘还使用了高可靠性按钮（high reliability buttons)，这些按钮同时也用于飞机，这种按键的反馈感很强。这样一来，按下按钮时，即使戴着手套，车手也会感觉到坚固的“咔哒”声。
所以基本上，F1车手是很难误触的，但当然......也不能100%保证没有意外发生。
