网上疯传的"万能倒库法”，其实就是右倒库看左镜子，之所以被有些人冠以万能，其实就是省去了找30 cm，打死进库有点可循，那么他的优缺点及考试及格率如何呢？下面我给你一一道来。
我先简单复述一下操作过程吧，如果想知道详细的细节操作，可翻看我前面的视频。
版本一 后视镜压线向右打死方向，依然观察左后视镜，当左前角露出后回正方向，直倒当前门把手与库边线即将重合，再次向右打死方向；版本二就是回半圈方向。
优点一 不找30 cm 其实这不算什么优点，之所以被一些教练认为是优点，是因为他们还用两指宽来找30 cm，车斜的程度不同，两指宽又不准确，所以从教学方面来说，无法准确地给学员描述，所以感觉很难。
其实绝大多数考场的库口都有虚线，不管是2根虚线还是3根虚线，都能很准确地表达出来在哪就是30 cm，比如库口是三根虚线的，从左到右的第三根虚线的左端就是30 cm；如果库口是两根虚线的，那么第二根虚线的右端也是30 cm。网上我看见有人用尺子量了说，这是60 cm，根本不是30 cm，其实我们这里说的是车身离角的距离，是指最近距离，你量的是直角的斜边，不是最近距离。
优点二 再次打死方向有点可循 这个更不是什么优点了。原因如下：大多数教练都是把后视镜压线作为第一个点，不管身高座椅的影响，统统都是后视镜压线打死方向，那么这时车的位置是不同的，也就是倒库的第一个点车位置是不同的，到了库口后，车的斜度，离角远近也就各不相同，当然就会让学员选择合适时机打死方向，其实就是没有点位可说。
如果第一个点位是车牌搭线，车位置是固定的，到了库口前车的斜度，位置是固定的，打死进库当然也是固定的，看门把手就能解决问题。
那么为什么还能使用呢？不管是哪种倒库方法，只要中间回正方向（不是回半圈，或者一圈的），打早打晚都能按原点进库。上一篇文章我介绍的一指倒库法也是这个道理。
缺点 很难修方向 练过倒库的都知道，在打死进库的时候，看另一侧后视镜的时候，不管车尾扫没扫线，看着都像是扫线了，所以右倒库看左镜子倒库，一旦出现操作失误，需要修方向，你在左侧镜子里是不知道往哪边修的，更不会知道修多了，这种倒库方法纯粹是一锤子买卖，进库就成功了，出错是彻底修补过来的。
综上所述：我们还是练习往哪边倒就看哪边后视镜，不但考试能用，以后实际倒车也用得上。
