矿物油5000，半合成7500换，全合成10000，这句顺口溜几乎每个车主都懂。
但实际生活中，很多车主用车大几百元一桶的全合成润滑油，却一年都跑不到几千公里。于是就许多车主就会问这样一个问题：花钱买了那么好的全合成润滑油，每天通勤来回也就10来公里，一年下来根本跑不满5000公里，那保养周期还是按一年来保养么？不能延后么？
而这个理论的依据也非常简单，市面上很多车主手册给车主的保养建议都是1万公里或1年，如果单看公里数的话，完全可以2年后车辆累计达到10000公里之后再一起更换呢？机油除了看里程之外，有没有所谓的“保质期”的说法？
今天泰哥就来和老爷们聊聊这个老生常谈的问题，机油最长可以用多久。
机油也有使用保质期
最长极限可以做到2年
首先来回答一个机油除了看里程之外，有没有所谓的“保质期”的说法？
润滑油的确有保质期一说，按照行业普遍认知：未开封的润滑油保质期为4-5年，而开了封或者使用中的润滑油保质期为1年。（极限寿命为2年）
而我们发动机内的机油即便不用的话，按照常规的保养周期规范，也要根据12个月的标准养护周期作为依据进行换油养护作业。这其中的原因主要是考虑到机油本身的氧化情况，而氧化失效的物质就是我们润滑油里面的添加剂。
大家都知道，一瓶润滑油里面的主要化学物质其实就两种：基础油 添加剂。
在一整瓶机油内其基础油的成分就占到了65—70%左右，其他全是添加剂。这就好比喝咖啡一样。给你一包咖啡添加剂冲泡，虽然会有咖啡味但其实还是水，而这个“水”就是基础油了。
而不同级别的基础油它的氧化安定性也各不一致，如果我们从弱到强排序，结果是这样的~
酯类基础油＜一类二类矿物油＜三类加氢异构矿物油＜四类PAO基础油
而其中4类基础油，其聚α烯烃，俗称“PAO基础油“它的各项化学指标异常稳定，它具有超高粘度值、超强高温抗氧化、超优秀的倾点表现……唯一的缺点是本身不具有润滑性能，必须配合3类基础油或者5类油混合使用。（市面上也买不到纯pao润滑油）
2018年机械科学研究总院《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》中就对机油静置后的性能做了相应实验。结果表明6 个月静置试验，模拟车辆静止条件下润滑油发生氧化，生成含羟基的氧化产物使机油酸度增加添加剂失效氧化。
