接下来为大家展开整车技术解析系列，会覆盖车辆技术性较高、实用性较强的部分技术。
本期给大家介绍汽车胎压监测系统的原理及部分故障处理措施。
胎压监测系统能够给人带来安全感，还成为了部分车型的卖点
【胎压监测系统定义】
胎压监测系统，顾名思义，就是监测汽车轮胎胎压的一套系统。胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。在某宝可搜到”铁将军“的胎压监测系统人气较高，从实际使用情况来说，铁将军确实各方面都不错。
轮胎压力监测系统主要由胎压传感器、接收器、显示器构成，其工作原理为传感器接受到轮胎的压力、温度，并经芯片处理后发射到接收器上，经接收器处理后，反馈到显示器上。其作用主要是监控轮胎的胎压，保证轮胎气压的一致性，提高轮胎的使用寿命，降低油耗。
轮胎压力不正确会影响轮胎寿命
【胎压监测系统作用】
胎压监测系统监测对象是轮胎压力，那轮胎压力究竟会带来什么的影响呢？
高气压的危害：胎面中心快速磨损，轮胎寿命降低；车辆抓地力降低；增加悬挂系统磨损；降低车辆的舒适性 。
低气压的危害：胎肩、胎侧快速磨损，轮胎寿命降低；增加滚动阻力，汽车油耗增加；车辆操纵稳定性降低；高速行驶时容易产生爆胎。据统计在中国，46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎一项就占事故量的70%！
所以长期开车或者经常跑长途、跑烂路的用户，对胎压监测系统的需求是很高的。话说GB7258又有新要求了，2020年起中国市场的乘用车就都要配备胎压监测系统了——赶紧去买铁将军的股票吧！
在某宝搜索胎压监测系统可以找到很多结果，大家对这个功能的需求还是很高的
【胎压监测系统分类】
目前TPMS主要有间接式和直接式两种系统，间接式系统其原理是利用车辆的ABS轮速传感器能够监控车辆左右轮的轮速，如果左右两轮的转速差达到一定范围，就可以报警。
间接式胎压监测系统优势是成本较低，主要缺点是：误报率高，不能显示各轮胎的准确的瞬时气压值，同一车轴或同一侧车轮或所有轮胎气压同时下降时不能报警。
目前主流是直接式胎压监测系统，我们这里也是对这类胎压监测系统进行解读。
