但是说回来，如果磨损存在，它是不是会影响我们实际的用车，对于我们绝大多数家用车来说，一年的行驶公里也就是1万公里到2万公里，也就是说10年下来你这个车子可能行驶距离会超过20万公里，就像我这个车子我是15年了，现在也就是时表不到19万公里是不是，这就是一个真实家用车的状态。
也就是说以我们目前发动机的制造技术，气缸与气缸壁这些磨损，以及凸轮轴这些制造技术，再加上我们绝大多数家用车用的机油，比出租车机油好多了，你都是用的全合成机油，所以在这种情况下这种磨损在30万公里以内，对于我们目前的机油和发动机来说，基本上可以忽略对你后续用车的影响。
所以尽管我们车子经常处在冷磨损状态，经常水温没有到最佳状态我就停车了，但是由于我们私家车它每年跑的公里数比较有限，而且我们保养的都比较到位，所以这种磨损真正开始影响你的时候，对于绝大多数朋友来说，你已经换车了，这个车你已经卖掉了，所以对你来说是没有影响，也是没有感知的，所以这就是喵哥很实在地跟大家讲，虽然有磨损，但是由于这个磨损它并不会对我们绝大多数朋友造成影响和感知。
所以你也就不用过分纠结它，该磨磨该损损，反正等到它对你影响，等到它开始烧机油，等它抛锚的时候，你早就换车了跟你没有关系了，你这么纠结它干什么，再说你纠结也没有用，因为你的上班距离就是5公里。最后很多朋友还担心一点就是我长期这么低速行驶，我是不是1000公里得去除次积碳，1万公里得用2瓶燃油宝加加劲除除碳。
