我从2015年入行以来，主要从事汽车美容装潢工作干了一年时间。机缘巧合下，2016进入到了钣喷车间。主要从事事故车的最后一个环节，抛光，质检，交车环节。下面，我就用这5年的工作经验以及自己所看到的实际情况来为大家一一讲解事故车的维修流程及维修方案。
1：事故车进入4s店，首先需要报保险或者自费修理。报案由保险公司受理，确定维修之后。开始定损。
2:定损完毕之后，需要服务顾问，钣金，机修，喷漆技师。4个直接负责人来研究维修方案，怎样快速，保质保量，在规定的交车时间交于客户。
3:钣金技师，机修技师两个工种相互配合，钣金技师修理好受损件，机修技师调校好各种电路仪器。然后交于喷漆技师。
4：说明一点，喷漆技师包括，（中涂），（喷漆），（抛光），这三个，我们习惯的称之为喷漆技师，但是在4s店。每个工种之间的分工非常明确。由这三个工种相继施工。
5：抛光技师施工完毕以后，清洗车辆，进行自检，互检。确认无误以后，交于质检员质检。
6：质检员质检无误，将工单交于服务顾问，由服务顾问联系保险公司，结算此次维修的费用。向客户介绍本次维修的费用，维修面的修复程度，还有后期的质保。
7：梳理完以上的流程，服务顾问才能将车辆交付于客户。
8：客服回访，确定客户是否对本次的维修结果满意，以及对特约店的意见和建议。
整个事故车的维修流程大概就是这样，也有不到位的地方。仅供大家参考。
其实，很多人觉得4s店维修费用高，维修周期长。这都是客观真实存在的。维修费用高，首先，所有配件都是原厂配件，原厂配件就是比副厂配件贵，这是毋庸置疑的。维修周期长，首先，4s店的零部件都是从厂家发货，运输也需要过程，有些配件还需要从国外进口。自然而然维修周期就长。这里讲最重要的一点，在4s店维修，会考虑车辆的残值，站在客户的角度考虑问题。在外面的修理厂，不会这样。修理厂用便宜的配件，产品。维修质量也不保证。所以，归根到底，费用高，也不是4s店工时比修理厂工时贵，而是一个是原厂配件，一个是副厂配件，贵在了材料上。现在大多数人，都认为我随便找个修理厂去修，反正都能用。可是想过没有，万一以后买卖，买不了多少钱怎么办？还有副厂件，车辆的安全不能保证，人身安全也不能保证。所以，维修车辆，也不能那么随意，如果有商业险，还是去4s店维修。毕竟，这是厂家认可的特约店。
最后，也希望大家开车注意安全，遵守交通规则，避免事故的发生。保护好自己，保护好自己的爱车。
