现在汽车发动机有自然吸气，涡轮增压吸气及双涡轮吸气几种。而涡阳增压技术已广泛应用于汽车工业。它不仅可以与同马力发动机相比可以提升功率，而且还可以增加扭矩，燃油燃烧彻底，降低排放，减少油耗。
从理论上讲，涡轮的寿命可以达到25万公里。但实际上，有的可能在十几万公里就坏了，而有的在30万公里以上也没问题。
涡轮增压器其实就是一种空压机，它是利用发动机排气管废气连接涡轮增压器进气管上，然后推动叶轮，带动涡轮旋转后，把空气加压进入气缸，与燃油更合理燃烧。这样做是利用废气温度和加大进气量增加混合气燃烧彻底，此时，燃油燃烧最完全，发动机功率最大化，有害物排放更少。涡轮增压器旁边有旁通阀，当发动机转速达到1500转到2000转时，旁通阀打开，此时涡轮增压器介入工作。
涡轮增压器主要由叶轮，泵壳，涡轮，旁通阀，涡轮轴，冷却水道，润滑油道几个部分组成。
由于涡轮增压器工作环境恶劣，温度高达600℃以上，一般安装在发动机最远端，所以润滑是最差的部位。所以，稍微保养不当，涡轮增压器就会损坏。
涡轮增压器容易发生故障的有以下几个地方：
1，漏油。
主要是油封老化，高温引起的漏油。
进油管，出油管漏油。
2，增压器轴磨损松旷，会导致增压器压力不够，发动机进气量不足，功率下降。
3，轴承松旷。
4，涡轮叶片破损，导致压力不降。
5，增压器进气软管破损。
6，增压器温度过高。
7，壳体破裂。
当增压器有故障时，发动机很明显动力下降厉害。空载发动机正常，只要负荷就非常明显。
我们平时在保养时要注意哪些事项呢？
1，必须按时更换空滤，以免空气中渣渣进入，导致叶片损坏，涡轮轴早期磨损。
2，养成热车习惯，停车后等3分钟左右再熄火。很多普通车辆涡轮增压器没有单独冷却系统，那么，停车时涡轮增压器热量不易排放，所以必须在停车3分钟左右再熄火。如果有单独的冷却系统，倒没有什么问题。
由于涡轮增压器在发动机最远端，润滑最差，即使机油泵压力大，我建议你还是要热车，很多专家说热车没有必要，我负责任告诉你，热车很有必要。
3，定期更换机油和机滤。
4，涡轮增压器发动机最好使用全合成机油，不要用矿物质机油。半合成油也可用，但要减小更换周期。
5，勤检查进气软管，中冷箱及进出油管。
涡轮增压器一旦损坏，动力下降厉害。而且更换时价格下菲，所以千万要注意维护保养。
本人从事汽车维修几十年，把维修经验分享给大家，欢迎大家批评指教。
