随着各地气温逐渐下降，行驶条件恶劣，新能源汽车电池的性能也受到严重考验。本期针对常见的：电动汽车续航低、漏风、小电瓶亏电、充电慢等问题，为大家做详细专业的解答。
常见问题&解答
Q:
在日常使用中是满充满放好，还是随用随充好，为什么？
A:
以随用随充的电池使用方式为好，以慢充为主，偶尔使用快充应急即可，长期使用快充将对电池有所损耗，尤其在电量80%以上进行快充时，损耗最大。不建议用户满充满放，电池从100%电量用到0%电池会进行周期计数一次，而从10%-90%反复充放，不会计数，这样可以减少电池循环次数。
Q:
冬季的电动车使用较油车优势？
A:
电车没有油车的机油添加等保养要求；电动车省却热车环节；电车相较油车自重大，行驶更为稳定；电动车更加环保节能。
Q:
在冬季安全驾驶需要注意的事项？
A:
一、在较寒冷天气可以将胎压降质1.7~1.9个气压，增加轮胎与地面附着面积，增加摩擦力；
二、车辆在冰雪路面行驶速度不要过快，更不要过快加速，避免形成大电流放电，不利于电池健康；在过弯时不要踩刹车，入弯前将车速降低；
三、更换雪地胎增加轮胎抓地能力。
除以上司机朋友关心的问题外，还有：漏风、充电慢等问题，我们一一来解答。
1
解决“漏风”——封堵
解决办法
找到漏点进行封堵
①驾驶位置脚下漏风
1
原因分析：
外循环，或者内外循环翻板封闭不严。
2
对策：
1.切换为内循环。
2.密封处理。
可以直接封住驾驶位置脚下的出风口，车内空间小，仍然漏风的话就得去维修店再查找漏点进行封堵。
淘宝网出现一款用脚垫材料制作的防风垫，初衷很好，但是圆圈位置可能偶发卡电门，存在严重的安全隐患，强烈不建议购买！
②后座靠背缝隙漏风
1
漏点在后备箱泡沫工具箱下面，有几个设备孔与外界联通：
2
用胶带封堵即可：
2
解决“充电慢”——升温
低气温对充电速度也有很大影响，一方面是充电桩低温下提供的充电电流低，另一方面是低温下车本身为了保护电池，需求电流也低，车友反应最近快充速度普遍变低，10kw以下的速度经常遇到：
甚至有时候还不如慢充功率。
对策——升温
一方面是充电桩温度低，正好赶上了一个冷桩，条件允许的话换一个桩，要么就充一会电，温度上来后，速度也就上来了。
另一方面就是提高车机系统温度，尽快提高动力电池电芯温度，经过实践验证：开启空调能有效提高充电速度。
这里需要注意的是：开空调充电一段时间后，电芯温度提高了，充电速度上来后，就可以关闭空调了，还能提高5kw的充电功率。
还应该注意哪些问题？
专业解答
1、车辆充电的环境温度范围为0℃～ 45℃，当环境温度低于0℃或高于45℃时，请不要给车辆充电。
2、动力电池充电的最佳环境温度为25℃，如有条件，尽可能采取保暖防冻措施，如放置室内、保暖篷布等，这样更有利于车辆充足电。
3、在冬季，动力电池存在充电接受能力差，很容易造成充不满电，需延长充电时间。
4、车辆长期放置不用时，请保证车辆剩余电量大于30%，并且建议每月在环境温度大于5℃时补充一次电，以保持电池的健康状态。
5、车辆尽量避免在雨雪天气行驶时，以免电池包涉水产生安全隐患。
以上就是本期的全部内容
——
等等还没完
我们搭建了一批
物流老司机社群矩阵
这里有：
新能源物流车保养知识
热点资讯、维修交流、资源分享
业内老司机定期直播分享
没有广告纯纯的交流分享
扫码加入
老司机交流群
目前1000 人已加入我们
来源: 电动汽车资源网
关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯
