“警察说是‘夜间’，就是夜间吗”？珠海，老李因夜间行车没有开灯，被罚200元，记1分。老李列举6个理由和交警打官司。
（案例来源：广东省珠海市中级法院）
【@法网人生】
《道路交通安全法实施条例》第58条规定，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
交警对老李实施处罚，依据的是这一条，而老李反驳交警的6个理由，依据的也是这一条。
第一、老李认为，第58条规定了三种情况下必须打开车灯行驶，一是夜间没有路灯，二是照明不良，三是恶劣天气低能见度，而他开车经过的路段路灯很亮，照明良好，不符合法律规定的这三种情况。
第二、就算是违法，当场给予警告，要求他打开车灯即可，不应该上来就罚款200元。在交通法规中，明确规定可以对司机进行警告，罚款可以起到警戒作用，警告同样可以起到警戒作用。本案情节微小，没有危害性，交警部门不该应轻就重。
第三、整个执法过程中，只有一名民警执法，违反法定程序。
第四、认定“照明不良”，应该有具体的可操作标准，不能由现场的执法人员自行认定，因为存在个体差异，会导致形成不同的标准。视力的好坏，个人的感受，对于“照明不良”自然有不同的标准，不能以此为依据执法。
第五、“夜晚”的定义也不清晰，到底是几点到几点属于“夜间”？交警部门无权自行界定“夜间”的定义，应该由法律予以授权。
第六、行车过程中，开启灯光一方面是为了照明，另一方面是向其他车辆提示机动车的轮廓和位置，以帮助其他交通主体形成合理判断。本案中，老李已经打开了示廓灯和尾灯，已经足够能保证安全。
针对老李的理由，交警部门进行了一一驳斥。
老李行驶的路段虽然有路灯照明，但结合行车时间是夜晚8点39分，属于法律规定的照明不良情形，本案事实清楚。
至于“夜间”的定义，是从日落到日出的时段，任何具备正常辨认能力和生活常识的人，都会作出唯一性判断，认定晚间8时39分是夜间，不会产生歧义或者有别的结论。
交警对于“夜间”的认定，是一个常识性的事实判决，不需要法律予以授权，老李认为交警无权界定”夜间“的定义完全没有任何依据。
虽然在行车中，老李已经打开了示廓灯和尾灯，但没有开启前照灯，符合法律规定的“未按照规定使用灯光”，在这一法条中，没有警告前置的规定，警告或者罚款属于执法选择项，由执勤交警根据现场情况决定，罚款200元符合规定。
在处罚现场，除了一名执勤交警之外，还有三名辅警在场，法律规定对违法行为人处以警告或者200元以下罚款时，可以适用简易程序，可以由一名交警作出，因此，本案不违反法定程序。
法院审理后，认为老李的大部分理由都是非理智的主张，违背生活常识，从而支持了交警的主张，判决驳回老李的诉讼请求。
老李上诉后再次败诉。对于他的6个理由，老李也承认其中有一些比较勉强，但对于“照明不良”这一条，老李还是认为，应该有个标准。
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