自从元旦前泰哥将新买的小豹子做了一次“减配升级”后，基本上每天都有车主老爷咨询改装升级建议。
其中不少和泰哥一样的低功率车主想通过ECM重写程序获得高功效果。
在这泰哥给老爷们统一说一下，如果您的爱车想从低功率版升级到高功率版。理论上是可以操作的，要做的无非就是3件事。
1、检查发动机型号，压缩比是否有区别
2、曲柄连杆机构配件号，是否与高功率版本一致
3、确认排气系统三元和GPF目数是否与高功率版一致
如果三者其一不满足，泰哥非常不建议车主老爷们自己找店升级动力。这几乎是给车吃兴奋剂一个效果，绝对会对机体产生不可避免的伤害。
好了，逼逼叨叨这么多
开始进入今天的正题《泰哥坐诊》吧~
车主：Kevin Chang
泰哥好，大众朗行车主一枚，车子原本防冻液红色的，不留神混入了绿色防冻液。不同颜色的防冻液能混加么？防冻液颜色那么多哪种性能最好？
泰哥坐诊结果：
防冻液这个东西真的是个智商检测器，有不少网上的文章言论更车主们说可以按颜色区分防冻液类别，比如乙二醇防冻液绿色为主、二甘醇防冻液蓝色、丙二醇防冻液是红色。
从而得出结论说，绿色和红色防冻液混用，就相当于水性防冻液混油性混合，会产生胶质堵塞冷却水道，讲的是各种有道理~
但泰哥要指正的是！这个完全是伪科学瞎胡闹。
目前除了极少数“天价”油性防冻液是“丙二醇”配方之外（淡黄色），其余普通防冻液全都是“乙二醇 水”体系的！无非就是各类“防锈添加剂”不同罢了。比如壳牌的乙二醇防冻液大多都是绿色，而大众原厂的G12是红色，但依然是乙二醇配方。
对于部分汽车媒体想当然的说法我都感到无语了！事实上只要2种防冻液中有1种允许“任意混合”，那么即使是颜色不同也没事。唯一需要在意的只是不同颜色的防冻液混合到一起后，往往颜色看起来会比较恶心……
而至于哪种防冻液性能最好，防冻冷却液这个东西没有非常大的差异，只要是合格的防冻液都是可以用的，不要为了性能交学费。
