夏天是车辆爆胎的巅峰期，不少聪明的驾驶者会在这时时留意车胎状态，看看胎压是否充足或是是否该换新胎，以保障行车安全性。
但换胎时还有哪些我们必须知道的项目？国内法规如何因应潮流推动轮胎相关规定？车辆安全检测单位是如何测试TPMS胎压侦测产品？关于这些轮胎大小事，开车上路前你不可不知！
换新胎
除了拆装还有更重要步骤
近期获得米其林邀约，再度来到驰加轮胎服务中心体验轮胎检查、专业换胎和车辆五油三水服务，过去曾经实际操作轮胎技师单元和各种相关专题报导的我们，在这次难得机会下，得以在简短的篇幅内强调轮胎相关检查的重要性。
没定位就好像鞋子没穿好
通常在判断四轮定位正不正常，最直接的方法就是找个笔直非倾斜且空旷的道路，双手离开方向盘测试车辆是否能够直行，另外，从轮胎的异常磨损状态也可以判断定位角度有没有跑掉，如果为了追求更大的过弯抓地力而四轮外倾角度过大（一般道路驾驶正常设定角度为0.8～2.0度），就有很大的机会造成外侧单边异常磨耗。
此外，应设定为Toe in的前束角改为赛车用的Toe out设定，高速直行很容易产生偏移，胎面也会产生羽状或跳花的磨耗痕迹；至于车辆前后轮若后倾角差异过大，则会导致直行时方向盘产生过大的拉扯力道。
四轮定位主要透过定位仪检查外倾角、后倾角、转向前展、内倾角或前束角是否正常并加以调整，最后当所有角度都在极低的误差值内，轮胎的定位才算过关
