电子怀挡式变速杆
自动挡汽车挡位排列顺序一般自动变速箱的挡位排列顺序是：P、R、N、D、3、2、1或P、R、N、D、S、L以及P、R、N、D、2、L等等。手、自一体变速箱的挡位排列顺序是：P、R、N、D、S、 、- 或P、R、N、D、M、 、- 。另外，有些油电混合动力车还会出现B挡的设计，如：P、R、N、D、S、B等等。
手自一体变速杆
手自一体变速杆
自动挡汽车各挡位功能介绍P 停车挡
P挡为停车挡，适用于启动汽车或车辆长时间停放时使用。它是通过变速箱内部的制动装置将变速箱的输出轴锁住，防止汽车溜滑移动。但是，它的锁止能力是有限的，如果汽车停在陡坡上，汽车仍然会产生溜滑移动。因此，应在设定P停车挡的同时还必需拉紧手刹车。
注意：车辆必须要在完全停稳之后，才可设置P停车挡。如果，车辆还在移动就换入P停车挡，自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速器汽车上设置了空挡起动装置，使得变速杆只能设置在P（停车挡）或N（空挡）的位置才能启动发动机，其他挡位是无法启动汽车的。
R 倒挡
R挡为倒挡，适用于汽车倒车时使用。一般“直线排列”的变速杆当驾驶员挂入倒挡时，应先踩下刹车然后按下变速杆上的保险按钮（互锁装置），再由P（停车挡）或N（空挡）换入R（倒挡）。
“曲线排列”的变速杆上是没有按钮的，应先踩下刹车向右掰变速杆再前、后错位拉动，由P（停车挡）或N（空挡）换入R（倒挡）。
注意！当变速杆换入倒挡时会出现“滴”一声提示音。如果，此时若没想换入倒挡，那么，听到提示音后应马上重新确认再换到所需挡位。另外，自动挡汽车切换倒挡时必须是脚踩在刹车上，而且要在车辆完全静止状态下进行。切不可在车辆向前行进中强行换入倒挡，否则会严重损坏变速器。
N 空挡
N 挡为空挡，适用于启动汽车、拖车或车辆短暂停车（如等信号）时使用。当变速杆设置为N（空挡）时，发动机与变速器之间的动力被切断不传递动力。自动挡汽车除了P挡之外，N挡也可以用来启动发动机。另外，当车辆发生故障需要拖拽时应设置空挡，但不宜长距离拖拽。如果，短暂停车或信号周期较长时，应设置为N（空挡）并拉紧手刹车，放松脚刹车稍作休息。
注意！自动挡汽车在高速行驶状态下或下陡坡时，绝对禁止使用N空挡滑行，否则很容易烧毁变速器。同时，还会使汽车失去发动机牵阻制动，减速效能大打折扣。特别是长时间连续下坡时如果摘到N空挡滑行，完全依靠刹车来减速，就会造成刹车系统热衰减很快，具有产生刹车失灵的可能。
D前进挡
D挡为前进挡，又称为“全能挡”适用于在各种路况中行驶。当驾驶员将变速杆设置为 D挡时，变速器便会根据油门的大小及车速的快慢，在1挡至最高挡之间自动切换。（由于各种品牌汽车设计上的不同，分别为4挡自动变速、5挡自动变速、6挡自动变速等等） 它包括相当于手动变速汽车的1、2、3、4、5、6挡。也就是说D挡是可以从起步、低速、中速、一直到高速的全能挡，适合于各种路况正常行驶时使用。
3挡或D3挡
3挡或D3挡为限制使用挡位（最高车速90公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，当变速杆设置为3挡或D3挡时，它仅包括1、2、3挡，用以低速挡与中速挡之间的互换，限制其换入高速挡，一般适用于汽车行驶中遇到下列情况时使用。
①超车过程中感到动力不足，需要瞬间提高动力时。
②在拥堵路段行驶时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡。
③在雨天湿滑道路或冰雪路面上行驶时，增强发动机的牵阻制动防止侧滑。
④上连续坡路（盘山路）时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡
⑤下连续坡路（盘山路）时，增强发动机的牵阻制动、辅助刹车、防止刹车失灵。
D3挡的功能等同于3挡，配置有3挡的车型就没有D3挡，有D3挡的就没有3挡。
2挡
2或S挡为限制使用挡位（最高车速50公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，它仅包括1、2挡之间的互换，限制其换入3挡4挡。可以用作汽车上、下陡坡或在冰雪、泥泞道路上起步和低速行驶时使用，又称“冰雪挡”。在挡位排列为P、R、N、D、S、L的变速器中，换入2挡之前必须降慢车速，时速不得高于40公里/小时。
1或L 挡
1挡或L挡为限制使用挡位（最高车速30公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，当变速杆设定为1挡时，它只是1挡不能切换到任何挡位。适用于上、下最为陡峭的坡路或比较恶劣的道路环境时使用。L挡的作用等同于1挡。
S 挡
S挡有两种含义，一种是前面提到的在挡位排列为P、R、N、D、S、L、的自动变速器中，S挡等同于2挡为低速挡，也是限制挡。当变速杆设置为S挡时，起动用1挡，起动后变速器就在2挡上，用于冰雪路、泥泞路等湿滑路面起步或低速前进时使用。
还有一种是在手、自一体变速器中常见的S挡表示为运动模式。在挡位排列为P、R、N、D、S、 、- 的手、自一体变速器中当变速杆设置为S挡时，变速器可以在1挡至最高挡之间自动切换，但是换挡时机会有所延迟。此时，发动机会在高转速状态下保持较长一段时间再换挡，使得车辆动力强劲、推背感十足。适用于超车、竞赛、飙车（当然了，不提倡飙车）时使用。然而，在S挡状态下行驶，耗油量会明显增加，不易于长时间使用。
B挡
B挡是发动机制动挡，适用于车辆行驶在类似下长大坡道、高速公路等路况，想要利用发动机牵阻制动作减速的需要时使用的。B挡可以有效增强发动机牵阻制动，不用踩刹车减速，从而减少刹车片的磨损。同时，还可以利用发动机牵阻作用所产生的高转速，对蓄电池进行充电又称“能源回收”。一般B挡设置在油电混合动力车的型上，目前还比较少见。
M - 挡
M挡表示为手动模式。当变速杆设置为D挡时，在车辆行进过程中驾驶员可以随时向右将变速杆掰入M挡（手动模式）。此时，现行车速适合几挡，仪表盘上就会显示几挡。然后，根据需要向后“ ”号方向一拉是加挡，向前“-”号方向一推是减挡。
*雪花按键
有些车型设置有*雪花按键，它是用于湿滑路面以及冰雪路面起步，按下此键时车辆不是从1挡起步，而是从2挡起步。用以降低变速器的扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时车轮空转、打滑。
超速挡OD/ OFF按键
OD/ OFF按键为超速挡开关（有些车型），它的作用等同于D3，有这个按键的车辆一般就没有D3了（4挡自动变速器），当超速挡开关按钮设置为ON（开启）位置时变速器可在1~4挡（超速挡）之间切换，适用于车辆正常行驶时使用。当超速挡开关按钮设置为OFF（关闭）位置时变速器只能在1~3挡之间切换。适用于汽车行驶中遇到下列情况时使用：
①超车过程中感到动力不足，需要瞬间提高动力时。
②在拥堵路段行驶时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡。
③在雨天湿滑道路或冰雪路面上行驶时，增强发动机的牵阻制动、防止侧滑。
④上连续坡路（盘山路）时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡
⑤下连续坡路（盘山路）时，增强发动机的牵阻制动、辅助刹车。
SHIFTLOCK 换挡锁按键
有些车型（注意：不是所有车型）设置有SHIFTLOCK 换挡锁按键，它是用于解除排挡锁定装置的按钮。
换挡锁按键示意图
要想弄清楚SHIFTLOCK 换挡锁按键怎么用？什么时候用？首先，还得从排挡锁定装置说起。
排挡锁定装置具有下列一些功能：
①当点火开关钥匙未设置在开启（ON）位置时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
②即便是点火开关钥匙已经设置在开启（ON）位置，如果没有踩下刹车 排挡为锁定状态，变速杆也无法从P挡移出进行换挡操作。
③熄火后拔出点火开关钥匙时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
④电池没电或维修过程中未连接时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
那么，SHIFTLOCK换挡锁按键的作用，就在于解决车辆处于上述几种排挡锁定状态下，怎样进行变速杆操作的问题，例如，下列几种情况就会涉及到换挡锁按键的使用。
①车辆出现故障无法起动（排挡锁定状态下）需要拖车时，应左手按住SHIFTLOCK换挡锁按键进行解锁，右手将变速杆挂到N空挡。然后，才能进行拖车的操作。
②辆正在维修中暂不能起动发动机或无法踩刹车的情况下，需要移动车辆时也应按住SHIFTLOCK 换挡锁按键进行解锁，将变速杆挂到N空挡。然后，推车行进前、后移动车辆。
③在类似一些车位比较紧张的停车场、小区庭院泊位停车时，保安及管理人员通常会要求车主把“挡位留空”即将变速杆设置为N空挡，便于您的车辆影响交通时前、后推行移动。然而，有些车型将变速杆设置为N空挡时点火开关钥匙就无法拔出，驾车人就无法离车。此时应设置P停车挡熄火后拔出钥匙，再左手按住SHIFTLOCK换挡锁按键解锁，右手将变速杆挂到N空挡。然后，就可以锁好车门离开了。
