减震器老化或者损坏回弹就会很慢
异响特征：当减震器故障异响，一般都会出现在30kmph这个速度段，当路面出现坑洼时，减震器会有泄气一样的闷响。并且你的屁股会感觉到在地上狠狠坐了一下的感觉。这是因为减震器内部油液老化后经过活塞上的常通孔时出现大量气泡，就会出现抽气声。
减震器的检查也十分简单，在外观没有严重漏油的情况下，找一个“兄贵”压一压车的四周如出现非常好压动而且阻力很小，证明减振器也已经寿终正寝了。
3、球笼异响（半轴异响）故障周期：60个月/50,000公里后多见
维修成本：200-400元一根（不含工时）
球笼这个东西其实是传动半轴上的一个万向节装置，主要作用是将变速箱的动力传输在轮胎上的一个连接装置，实现转动状态下的角度变化。而球笼异响的主要原因就是这个万向节上的橡胶套出现损坏开裂，润滑脂出现异常消耗和污染磨损后出现异响。
泰哥以前的小Polo就因为球笼套撕裂出现异响
异响特征：球笼损坏的情况下，车辆左右转弯和频繁加减速时，会经常出现“咔啦咔啦”清脆异响。随着转向角度增大异响越明显，但直线时异响消失。
一根半轴又不贵，算上工时也就小几百
关于维修的话，很多网上视频都说半轴的球笼是可以维修的，只要将原车胶套减掉后洗净重新添加润滑脂就好了，但实际上当车主发现球笼出现漏油的时候基本上已经出现磨损异响，这时候再怎么修还是会出现异响，所以换掉才是最牢靠的办法。
4、防倾杆胶套异响故障周期：无固定周期
维修成本：100元左右（不含工时）
防倾杆是抑制车体在转弯时产生侧倾的重要部件，防倾杆的两头与悬挂摇臂向连，当车体发生侧倾时防倾杆会顺势产生扭动，同时产生相反方向的回馈力使车体的侧倾得到控制，因此防倾杆实际上就是一根轴向扭动的杆状弹簧。防倾杆又称为横向稳定杆。在很多人的眼里，防倾杆只是一根不起眼的铁杆，其实它对汽车的操控性有不小的影响。而作为阻尼件的防倾杆胶套固定防倾杆在副车架上，起到软接触的作用。
