对于没有原厂胎压监测的车，安上一套公版胎压监测系统成本不高但是带来明显的驾驶安全性提升是很值得做的一个改装项目。
直接胎压监测传感器分为两类，一类是外置式，安装在普通气门的外面，另一类是内置式，是把普通气门换成带传感器的气门安装在轮胎内部。它们各自的优缺点网上有很多介绍，总的来说内置式的更精确可靠寿命长不易漏气不会被盗，而且不改变充气方式，原厂都是用内置式的，而外置式的优点是安装简单，但是除了这个优点其他基本都是缺点，特别是每次充气还需要把传感器全部拆下，打完气再重新装上，每年要补几次气的话会非常麻烦。而且外置式的容易漏气，容易被盗，寿命短精度也低：
内置式成本高的一个主要因素是安装，所有的关于胎压传感器的文章中都强调内置式传感器必须由专业轮胎店才能安装，因为它需要复杂的专业轮胎拆装设备，而且还需要高大上的动平衡设备，这导致内置式传感器不能DIY，专业安装成本很高。
不过，所有的迷信都是用来打破的，今天我就来用实际行动打破这个内置式胎压传感器不能DIY安装的迷信，展示一种独家原创的完全DIY内置式胎压传感器的方法，甚至包括动平衡在内效果毫不逊色于专业安装，整个DIY过程只使用最常见的普通工具，方法简单，安装可靠，基本上没有安装成本。
这个方法不仅适用于新安装副厂的胎压传感器，而且也可以用于更换原厂传感器或者给原厂内置传感器更换电池，以后再也不用去四儿子店或专业轮胎店为胎压传感器送钱了！四儿子只会给你换原厂的新传感器，每个几百块，不会给你换电池的。
这次用的就是最普通的那种内置式胎压监测系统，满大街都是的那种，非常便宜，但是效果挺好精度也还不错：
首先，把轮胎拆下，然后把气门芯拧下放气，这种拧气门芯的工具很便宜，几毛钱：
然后把轮胎放在车底盘下面，如果底盘太低或者轮胎太厚，可先把车用随车千斤顶把车的一侧顶起一些，让下面的空间足够放进轮胎的，然后把车用撑车支架、砖块等等撑住，把随车千斤顶拿下来等一下要用。
把轮胎的气门对准车身的边缘，气门正对的轮胎另一侧与车身的空隙中塞几块木板，这是为了防止轮胎在下面的过程中一端翘起而影响下一步工作的成功：
