然后在气门侧把前面拆下的两个垫圈安上，紧固螺箍用12mm的开口扳手拧紧密封，注意并不需要拧得太紧，因为这里是橡胶塑料件的配合完成密封，并不需要太大的扭力：
当然用12mm的套筒来拧更好，拧紧之后再把前面提到的传感器调节转动机构的内六角紧固螺丝拧紧：
拧紧气门螺箍之后，把千斤顶降下取出，轮胎在自身的弹性下就会慢慢回位，这可能需要几分钟的时间。
这点时间我们来做另一件非常重要的事情：动平衡！动平衡也能DIY吗？答案是当然能，但是仅限于我们这个DIY项目中，前提是安装内置传感器前轮胎的动平衡本来就是好的。
我们这个安装内置传感器的DIY过程中轮胎相对于轮毂完全没有任何转动，所以所有部分的重心位置都没有变化，唯一的一个变化是气门的重量，旧橡胶气门变成了新的铝合金气门内置传感器，气门的重量变化了，所以轮胎的动平衡必然发生变化，如果不加以校正的话轮胎就会失去动平衡而导致高速时车辆抖动。
这里校正动平衡的方法其实很简单，并不需要昂贵电脑自动动平衡仪器，只需要一个电子秤。
原理是：旧气门用新内置传感器替换之后，重量增加了，理论上只要在轮毂上相对于旋转中心对称的另一侧的那个对称点上加上一个相当于两者重量之差的配重块，那么就会形成新的平衡，轮胎的整体动平衡就保持住了。这是物理，是科学，有严格的数学依据，可不是瞎凑合的。
所以先称一下旧橡胶气门的重量，要把气门、气门芯和气门帽都放在一起称总重量：
然后称一下新气门传感器的重量，也是所有部件都在一起的总重量：
