后面自己买的雨刮怎么就好像没有原厂自带的好用？其实这还真不一定是错觉，也不是心理作用，原因有2点。
新车前挡没有划痕和油膜，雨刮更耐用第1，新车刚买回来的时候，玻璃本身的状态是最好的，上面的细微划痕和跑完高速后小石子打在前挡风玻璃留下来的小坑比较少。
而且新车刚买来的时候也比较爱惜，前挡玻璃上面的油膜、污垢，一般我们都收拾的比较勤快。
玻璃表面光滑整洁，雨刮紧贴在上面刮刷的时候，胶条受到的摩擦小，自然也就更干净，更耐用，而且还更安静。
当然，除了外部因素，雨刮本身也是有点差别的。
原厂自带的雨刮在质量把控上确实更高这里要讲第2点，原厂自带的雨刮，虽然不是汽车厂商自己生产的，但是在质量把控上面比较严，标准是比较规范的，不太会出现雨刮特别劣质的情况。
宁波吉利汽车研究有限公司的邵帅，在期刊《汽车实用技术》上面发了一篇论文，《浅谈汽车雨刮片全过程管理》。
里面他这么讲：雨刮在供应商制造之后，会运往汽车主机厂进行刮刷效果的质量监控。
如果监控异常，就会联系供应商找出问题，并且还要求供应商对刮臂的参数进行深度检测并改进。
简单讲就是原厂的雨刮之所以更好用，是因为汽车厂家已经替我们把质量关把过了。
但是原厂雨刮比较贵，像高尔夫原配的“神翼雨刮”，官方指导价有284块钱。
而且许多雨刮只是打着原厂的噱头，你买到的不一定就是真的，买了之后也不会有汽车厂商给你检查质量的过程。
再加上前挡玻璃用久了之后有一定的划痕，会增加和雨刮胶条的摩擦，所谓的原厂雨刮的刮刷效果也不会有新车的时候那么好了。
所以综合下来看，选一副贵的雨刮倒不如选一副性价比高的来的实在。
想要雨刮干净耐用，又追求性价比，有个简单的方法，就是看雨刮胶条涂层和钢片。
胶条涂层基本是以二硫化钼、石墨、特氟龙为主，这里我是推荐各位朋友选特氟龙的。
特氟龙的润滑性能是最好的，耐磨性也比二硫化钼和石墨类的固体润滑涂层要高到5~7倍。
钢片的话，可以选择高碳钢材质，里面一般会加锰、硅、硼等元素来保证钢片有足够的韧性和弹性，不容易形变。
有需要雨刮的朋友，可以按我分享的方法网上去对参数，货比三家。
如果你觉得比较麻烦，也想省事一点，也信得过我们的话，不妨看看我家备胎说车自营品牌的无骨雨刮。
用的就是前面我们说的那些成本比较高，效果比较好的材料，综合来看性价比比较高，价钱没有9块9那么便宜的。
实际的使用效果，大家也可以看一下。
雨刮摆动起来是比较顺畅的，刮过之后玻璃干净透亮，形成的水膜也是比较均匀的，没有一条一条水痕，使用过程中也没有明显的异响和噪声。
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