这主要是因为蜡的功能和作用，是不一样的，有些车型，尤其是进口车，新车自带的蜡是被称之为封漆蜡，它是用复合性石蜡、硅油、PTFE树脂等材料全部都搞在一起的。
差不多要在一年的时间里面保护车漆，海上运输不受碱性海水腐蚀，也要防止车漆在双层托运车上面，被树枝和其他人为原因给划伤，所以一般是很硬，也是比较厚的。
- 封漆蜡易粘附灰尘，需重新开蜡
就好比在车子油漆外面套了个鸡蛋壳，用来保护里面的蛋白蛋黄的，但问题也是出在这里。
因为作用和偏重的不同，这种蜡一般来说不追求美观，也不追求去污，看起来没什么光泽，而且非常容易粘附灰尘，洗起来也不太好洗。
所以说即使原车自带有原厂蜡，使用之前也是要把这一层蜡给去掉的。鸡蛋壳是有保护作用，对不对？你煮熟了拿来吃，你总要把蛋壳剥掉，然后再拿的，对吧？
一般美容店把这个过程叫做开蜡，美容店都是搞得定的。
- 没有封漆蜡的新车可以直接打蜡
不过封漆蜡也不是所有车子都有的。有不少车子，比如说合资的、国产的，国内生产的，运输一股脑儿，就要不了那么多时间，或者成本有限，也不需要做到这个情况。
一般会采用青电喷涂，新车漆面是镜面一样光泽的，看起来亮锃锃的这种是不需要开蜡了，你想打蜡的话，直接上去打就可以了。
抛光打蜡不要做新车可以打蜡，但是我不太建议做抛光打蜡。
有一些黑心一点汽车美容店会想多赚你点钱，而且做完了之后要让你耳目一新，眼睛都被闪瞎的那种效果。
他有可能默默地把你抛光抛掉了一层，然后再给你打蜡打上去，你看见，“哇！亮！这蜡效果好！”这么，他不和你说，就有点不太好。
因为车子的原厂漆一般是四层，从里面到外面分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，像个四层的汉堡叠在一起一样的。
最最外面，手摸得到的那一层叫做清漆层，它是来增加油漆光亮度和保护色漆层的。抛光实际上就是把在清漆层上这种小小的划痕「滋滋滋滋滋」磨掉一点。
