不少车主都会选择去4S或者临近的汽修店进行车辆保养，选择品牌的4S店保养是靠谱、有质量保证，选择去汽修店是收费相对实惠些。无论消费者去哪里进行车辆保养，都难免遇上宰客、忽悠的行为，不仅增加养护成本，随时还对车辆有损害。下面我们总结了几点常规保养中的项目，让消费者更了解这些保养的需要和更换周期，避免受商家的忽悠和踩雷。
近期，国内大部分城市炎热高温，车辆的空调系统使用频繁，当车辆保养时会推荐进行车辆空调系统的保养和维护项目。除了常规的空调系统检测，加雪种等，什么*菌除臭等。其实主要的空调系统保养包括空调清洗和空调滤清器更换两种。
1、 清洗：一般会使用普通的清洗剂清洗，这种清洗剂各大电商平台都能买到，价格大概在几十块，当然也有一些标称能高效*菌，卖上百元的，我个人觉得或许效果只是好那么一点，没太大区别。自己动手清洁也没什么难度，也不是专业技术活，必要找专业人士。
2、 空调滤清器更换：更换空滤是常规的保养项目，按正常使用情况基本上一年一换就可以了，除非你所在的地区灰尘、雾霾特别严重，适当的缩短更换零件周期。如果在外面进行保养时，工作人员每次保养都建议你换的话，那需要注意了。此外，空调滤清器的价格在70-120元（质量较好）。什么原厂、过滤微浮粒子等作用都不会对使用有太大影响，而且某些品牌生产的滤清器比原厂的更实用。
车龄较老的车一定会积碳？
许多车主对积碳这个问题都比较敏感，每次去加油站加油都会听到积碳会导致汽车动力性能下降，油耗升高等各种问题，所以不少车主也中伏了，买点燃油宝，或者掏钱做个清理积碳项目。很多人都会问，车龄较大、行驶公里数越多，就一定会有积碳？其实一般家用车，在行驶了一定里程后或多或少都会产生一定程度的积碳，一般情况下，添加一些燃油添加剂清理积碳即可，大概也在4-5万公里左右的里程清理一次即可，太频繁地做清洗油路等项目反而会影响发动机性能。还有一点，跑高速拉高转不能有效的清理积碳，对于积碳已久，严重的车辆，是没有作用的。
进行发动机积碳清理维护，分为节气门和进气歧管清理、油路清理和发动机内部缸体和燃烧室清理。价格和复杂程度也是逐步递增。一般来说清洗节气门和进气系统稍微频繁一些，操作以及技术要求也比较简单。后两者则不需要经常进行，如果车辆出现一些明显反应，油耗上升、动力响应下降等，再进行相关清理亦可。注意！清理积碳通常是不会拆卸发动机的。
