二、维修办法
关于这台帕拉梅拉的故障，究其故障点而言就是挡位开关问题。要对挡位开关进行维修，需要首先拆解下变速箱油底壳。再从特定位置取下挡位开关。大师傅说，挡位开关主要用以识别四个拨叉的位置，同时具有检测油温、输入输出的功能，感知到信号之后并将其传输给电脑。
为了能将维修过程展示给车友们，大师傅先将旧的挡位开关拆开看看到底是什么问题，利用工具，先从局部对其进行了拆解，发现材质坚硬，里三层外三层，实在难以继续。因此从具体情况来看，实在是难以针对更加深入的故障点进行维修。而是只能对挡位开关进行更换。大师傅说，其配件费并不贵，主要还是挣个辛苦费。以长期的维修经验可知，将这个特定的配件进行更换就能很好解决问题。
三、换总成伤害了谁
关于汽车挡位故障不仅仅是保时捷帕拉梅拉常出现这个问题，其他品牌的车也难以避免，不过作为豪华品牌的保时捷经常被这一故障纠缠，这一现象就显得异常显眼。特别是很多维修保时捷的机构针对其维修的策略也显得特别豪华。这台帕拉梅拉车主最先找到了一家机构，接待人员检查后告知车主需要换阀体总成。车主觉得费用难以接受于是才有了后来的经历。后来的事实证明，并不需要更换总成就能解决问题，只需针对故障点进行维修就能解决问题，而且维修更实惠，也有质保。
维修总结
不论是挡位开关还是排挡杆的故障，这一系列的挡位问题维修，都只需要针对具体故障点展开维修，不需要更换总成就能很好解决。大师傅说，这类故障换总成太浪费，维修才是老百姓理性的选择。关于变速箱及挡位开关的保养也是很重要的，做到按时换油及合理使用也是一定程度上降低故障率的现实办法。
