我们踩制动时，是靠制动摩擦块和制动盘之间产生的摩擦力来进行停车，这个摩擦力很大程度取决于制动块的摩擦系数，制动盘表面的粗糙程度。所以当觉得制动突然变软时，经常会是以下几种情况：
01
更换制动摩擦块后当更换制动摩擦块后，因为是新件，和原来的制动盘还没有磨合，不能发挥出100%的摩擦力，所以要用更大的踏板力和踏板行程去产生所想达到的制动效果，驾驶员在更换制动摩擦块后第yi感觉会比原来的制动效果差，刹车变软，无法达到原来的制动效果。在多次制动磨合后，制动摩擦块和制动盘100%贴合后，就会达到原来的制动效果。
02
高速、长下坡频繁制动制动的过程就是车辆的动能转化成制动摩擦块和制动盘的热能的过程，在高速和长下坡工况下，车辆动能较大，如果频繁制动，车辆的动能会迅速转化成热能，提升制动摩擦块和制动盘的温度。制动摩擦块的摩擦材料在高温下会有热衰退的现象，摩擦系数会降低，同时温度过高还会使摩擦材料中的有机物碳化，在制动摩擦块表面形成一层碳化物，也会降低摩擦系数。同理，摩擦系数降低后，制动效果变差，驾驶员就会感觉到刹车变软。等制动摩擦块温度降低，并且把表面的碳化层磨掉后，制动效果就会恢复，不用担心。
03
车辆涉水或者制动盘沾染污染物
车辆涉水后，制动盘表面会沾染水分，降低表面的粗糙度，会使摩擦系数短时间降，制动效果变差，刹车变软，等水分蒸发后就会恢复。严重的情况，比如制动盘和制动摩擦块表面沾染泥浆、油污等，短时间无法去除，需要人工进行清洁才能恢复制动效果。
04
车辆放置过久制动盘生锈
车辆停放过久后，制动盘会生锈比较严重，制动摩擦块需要多次制动后，才能把锈蚀去除，这时候制动摩擦块和制动盘表面存在锈蚀物，也会影响制动效果。
