高速公路在重大节假日实施7座及以下小客车免费以来已经有7个年头了。早在2012年7月24日，国务院印发了《国务院关于批转交通运输部等部门重大家假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，决定自2012年国庆长假开始，在每年的春节、清明节、劳动节、国庆节等四个法定节假日及其连休日，对行驶在收费公路的7座及以下小型载客汽车实行免费通行政策。
自免费政策实施以来，很多车主享受了这一福利，仅在2017年，重大节假日小型客车免费通行共计减免通行费291.2亿元。当然也有不少车主没有享受到这一福利，比如皮卡车、8座面包车、大型客车、装载货车等等。至于原因，免费政策中有个很重要的设限：7座及以下小型载客汽车。
据交通运输部回复，之所以将重大节假日免费通行车辆范围确定为小型客车，主要基于两个方面考虑。
一是小型客车一直是重大节假日交通流的主体，根据2009年-2011年交通量调查统计分析，重大节假日期间小型客车占公路交通总流量的72%左右，大中城市周边比例更高，2013年国庆节达到公路交通总流量的83%。
二是小型客车以私家车为主，对其免费通行可使驾车出行的公众直接受益。而大中型客车一般属于客运或旅游企业，通行费不是由乘客直接支付，是包含在票价或者旅游总费用中的，减免的通行费只会转化为客运企业或旅游企业的利润，不能真正和直接惠及乘客。
那么装载类货车也不在免费范围之内，我的个人理解有3点：1、大多数装载类货车属于营运性质，减免的通行费转化为运输企业或者个体经营者的利润。2、货车流量虽然没有客车流量大，但是货车的通行费占比很高，减免后会影响高速公路运营主体的受益。3、如果减免，货车流量会上涨，尤其是超限超载发生率可能会提升，与大量的小客车流量交织在一起，交通事故率也会上升。
虽然全面放开免费范围不太可能，但是我觉得适当的扩大一些范围还是可以的，比如说皮卡车、8座的面包车或者商务车，你们觉得呢？
