一个多月前，安徽货车司机刘广文在四川省阿坝州境内发生交通事故，他通过汽车厂家，联系上成都的一家服务站，在电话中与修理厂负责人确认了走保险流程，货车修好之后可以直接开走，刘广文才将货车拖至了修理厂，然而，一个多月过去了，货车早已修缮完毕，但刘广文却始终没能把车开走……
【汽修厂的拒绝】
货车出事故后修缮完毕
司机打算把车开走被拒
在成都新都区龙虎村的一家小旅馆里，来自安徽的货车司机刘广文躺在床上，抽烟、看电视，旁边堆了吃剩的方便面和矿泉水。
截至5月31日，他已经在成都这间小旅馆住了一个多月。
刘广文是常年跑安徽到拉萨货运的司机，今年4月11日下午4点左右，他驾驶的重型半挂牵引车，在从拉萨返回时，途经海子山隧道，遇到冰雪路面，还没得及减速便发生侧滑，车头撞向了隧道的石壁。
货车车头撞向了隧道的石壁
事发后，当地交警及时疏导交通，村民主动送来自家的“喂牛干草”到现场应急防风险。
刘广文倍感暖心，此事还上了新闻。
6天之后，他通过货车厂家，联系了成都的一家名为新都区兴邦汽车维修中心的汽修厂，用拖车把货车拖了过去，然后报了保险，开启维修报保险流程。
然而，这一修，就一直到现在。“在成都待到4月28日，汽修厂的人让我先回去，等车修好了再过来。”刘广文说，他返回安徽后，于5月5日接到汽修厂电话，“他们让我到厂里去，说保险公司的理赔程序，需要帮忙去跑一下。”
5月8日，刘广文抵达成都，“我按照之前说好的，给汽修厂交了该交的资料，由汽修厂和保险公司直接对接，他们修好车，我直接开走。”刘广文说，到成都后，他发现货车还没有修好，修理处于停滞状态，当他向汽修厂提出加快维修进度后，得到的答复是“先把保险跑下来”。
5月下旬，货车修缮完毕后，刘广文打算把车开走，但遭到了修理厂的拒绝。
【司机的困惑】
说好的车修好就开走
“为什么修好后还不放我走？”
今年46岁的货车司机刘广文，靠跑货运为生，他跑的西藏这条线，是被业内称为难度最大，但也最挣钱的一条线。
刘广文坦言，从安徽老家跑一趟西藏，有时候单边就可挣两万元，一个月通常可以跑两三趟。然而，在成都的这的一个月，不仅断了货运业务，每天还要额外支出吃饭、住宿的费用。
“想要拖回安徽老家修理，但拖车费又太贵。”刘广文说，货车出事故后，他通过陕汽客服，联系上了陕汽在成都一家名为“成都嘉宇汽车”的服务站。
随后，服务站的人又让兴邦汽修厂负责人致电刘广文，在双方的电话录音中，该负责人表示，将刘广文的车拖到汽修厂，走保险程序，“我们和你投保的保险公司有合作，你把相关资料交了，车修好后，就可以直接把车开走。”
刘广文说，他交了相关的资料，保险公司走保险流程，并不影响修理厂修车，“为什么修理厂要拖进度，修好后还不放我走？”
【汽修厂的顾虑】
“修车本钱就花了五六万”
外省货车开走后，后续理赔没保障
近日，记者前往了为刘广文修车的成都新都的这家汽修厂，记者查询发现，该汽修厂并非陕汽在成都的服务站。
原本的服务站成都嘉宇汽车负责人表示，兴邦维修中心确实是他向刘广文推荐的，“他是陕汽的客户，我作为服务站的人，跟他推荐一家汽修厂，并没有问题，现在是他们之间出了问题，跟我没有关系。”
新都区兴邦汽修维修中心负责人称，刘广文的货车，单是本钱就花了五六万，“车是安徽的，我们在四川，如果保险费用还没有落实，就把车放走了，到时候我们这边没有保障，起码要帮助我们把保险理赔做完。”
对于当初向刘广文表示的“车修好直接开走”，该负责人称前提是刘广文要协助他们办理保险流程，把保险理赔款打下来。“我们是尽心尽力帮他修车，5月9日车辆就已经装备完毕，只有很小的一些细微部件还没有处理，但保险公司理赔进度做得太慢，大家心里没有底。”
同时该负责人称，这辆车的维修超过5万元，是属于大案，“需要车主配合我们把理赔完成，他并没有尽到自己的义务。”
不过刘广文认为，在修车期间，他已经向汽修厂交了相应的资料，“在之前已经说好的，我交了资料，汽修厂直接和保险公司对接，我已经把我该做的做了。”
司机刘广文已在成都待了一个多月
【真正的矛盾点】
汽修厂不认保险理赔金额，
要按自身标准收取维修金
刘广文货车投保的中国人保成都一位理赔人员告诉记者， 因为刘广文这个车是外省的，汽修厂就怕后面交资料的时候，万一出现资料不对，保险钱赔不下来，汽修厂到时候又找不到车主，“他们害怕承担这个风险，如果是本地车的话，就不存在这个问题。”
感觉自己被骗的刘广文，开始向陕汽厂家以及成都新都区当地运管、市场监管部门甚至派出所投诉，然而问题不但没有得到解决，反而让他在货车修好的情况下，也开不走车。
据保险公司理赔员称，其实在5月22日，刘广文的货车理赔款核算出来，金额为7万多元，但汽修厂不认保险公司的报价，要按照自己公司的市场价收取12万元。
兴邦汽车维修中心负责人说，刘广文四处投诉，使公司名誉遭受损害，因此拒绝了保险公司已经核算出来的7万多元保费，而将按照公司自己标准的收费标准，收取12万元左右的维修金。“我们修了车该收钱，这个费用是按照配件市场价来定的，没有乱收，不管他的钱从哪里来，是保险公司来，还是他自己出，这个跟我们没关系。”
一个汽修厂怕承担风险，拿到理赔款钱不放车的问题，随即演变成了汽修厂维修金额，超出了保险公司定损金额的问题。从目前来看，多出的5万元，只有刘广文自己承担。
那么，汽修厂在车辆维修完成之后，不认保险公司的理赔金额，这样的做法又是否合理？
【保险公司的解释】
没有直赔协议无法直赔
建议双方协商解决
记者致电中国人保客服了解到，车险理赔通常分为两种方式，第一种方式是车主先垫付维修费用，将汽修厂提供的发票交到保险公司，理赔款将直接转到被保险单位的银行账户中；第二种方式是由被保险单位盖章，向保险公司申请签订一份直赔协议，这样理赔款就直接赔付给汽修厂。
不过据记者了解，刘广文和兴邦汽车维修中心，并没有签订任何直赔合同，“双方签了维修合同，委托保险公司定损，那就由保险公司定损核算后，把钱直接打给汽修厂，但现在双方没有合同，保险公司去定损核价，没有任何依据。汽修厂给客户修了，车收取费用，可以按照他们自己的标准收费。”
刘广文曾提供了一份该货车投保单位公章的车辆维修协议，约定该车实际理赔的修理费，以保险公司定损金额为准，由保险公司直接转账到新都区兴邦汽车维修服务中心。
不过，协议的另一方新都区兴邦汽车维修服务中心，并未盖章。刘广文说，他交给修理厂盖章，修理厂不收。而修理厂负责人则称，刘广文至今都没有把这份协议给他。
对于这份车辆维修协议，双方各执一词
保险公司理赔业务员说，保险公司与兴邦汽修厂有合作，尽管没有签直赔协议，但最初的流程都是按照直赔的方式在做的，其实保险公司定出来的7万多元理赔金额，汽修厂也是能够接受的，其实就是汽修厂和客户双方的原因，汽修厂现在不认保险公司的理赔金额，要按照自己的市场收费标准来收取维修费。
记者联系上了新都区交通运输管理部门，一位工作人员在了解情况之后表示，汽修厂与客户之间属于经济上的纠纷，不属于运管部门管辖的范畴。
目前，刘广文赖以生存的这辆大货车，依旧停在成都新都区的兴邦汽车维修中心内，他本人也继续待在成都。保险公司理赔人员表示，建议双方能友好协商，尽早解决此事。
红星新闻记者 逯望一 摄影报道
编辑 包程立
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