点火线圈是发动机点火系统的核心部件之一,它是火花塞点火的能量来源,负责将来自蓄电池或发电机的12伏左右的电压提升至3万伏以上,以便让火花塞有足够的电压来击穿电极间的气体,形成电火花,从而点燃气缸内的可燃混合气。
如此高的电压,再加上气缸内的高温高压,造就了点火线圈恶劣的工作环境,这无疑对它的使用寿命是很大的考验。
那么,点火线圈常见的失效现象有哪些?
01
点火能量和电压不足
点火线圈能量和电压不足的时候,就会使发动机内部燃烧不充分,更容易损伤点火线圈以及火花塞发黑过快,容易造成气缸故障。
02
绝缘树脂破裂
点火线圈绝缘老化是由于热车后高温或高速重载下点火,使点火线圈温度迅速升高,而点火线圈本身内部的绝缘材料失效造成短路,危及其他车用电器。
03
橡胶护套老化
在高温高压下,劣质或老化橡胶护套容易被击穿,老化护套也会造成连结火花塞端的胶套密封性下降,造成爬电。
如果你的点火线圈出现以上故障,就需要更换了。
文章来源:博世汽车售后