如果前面两张图，讲的是曲线行驶，那么，上面这张图，就涵盖直角转弯的技巧。上图是个右转弯。以拍摄者的视角，或者说驾驶员的视角，有两个担心，一个是打轮晚了，担心前面冲出路基；另一个打轮急了，有可能右轮掉到右侧的沟里。
那么，如何避免上述两种危险情况的发生呢？
首先，还是要提前减速，车速快了，手速跟不上，车就会失控。当车速降下来后，这个路口，尽量靠左侧行驶，如上图箭头所示，这样就会加大转弯的半径。
如果你能边走边打轮，看好两侧车角与窄路两边边距即可。
如果你做不到边走边打轮，那就只能用直角转弯的方法了。
上面这张图，看起来更加清楚一些，蓝色箭头指向是右转弯，红色箭头指向，是对面来车，左转弯。
虽然转弯方向不同，原理都是相通的。下面以蓝色箭头指向，右转弯为例。
直角转弯有两个要点，一个是远离内角。就是画圈的地方。所以，你可以看到蓝色箭头是贴着左侧路边行驶的，红色箭头也是远离红圈的内角。
这么做的目的，就是留出车轮转弯的半径来。
那么，打轮的时机呢，就是镜子过了内角就可以打轮，这样可以保障你的右侧车体转弯时，不会刮到内角（画圈）的位置。如果路边是深沟，不至于掉到沟里。
也有人问了，左前轮能不能掉都左侧的树丛中啊？如果路特别窄，有可能。但是直角弯路，要记牢一点，先管左右，再管前后，如果左前方距离不够，你不会挂倒挡吗？往后退的时候，向左用力打轮，车就会直了，再挂D挡，就可以轻松直行了。
上图是我另外一位外地学员，给我实拍的地形图，也是比较崎岖的小路。原理也是同样，这样的地方，贴左侧行驶，但是出口的地方有低矮的墙体，驾驶员需要提前判断好车头与之的距离。否则，车行近了，车头挡住低矮墙体，很容易剐蹭。
关于车头前方有障碍，转弯最后时机的把握，史教练在前面的文章里有相关介绍，这里就不在赘述。
我经常跟学员说，开车能跑直行，并非代表你是成熟的驾驶员了。一旦遇到特殊路况，匆忙上路的新手司机，就会手足无措。有的硬着头皮往前冲，很容易出现各种事故，实在是得不偿失。
新手阶段，就是筑基过程，打下坚实基础，安全行驶伴你一生。有些技巧性的动作，不是你懂了原理，就能操作。一定要在新手阶段，多做相关训练，形成潜意识驾驶习惯，那么，再遇到类似路况，就会轻松应对。
