有时候不小心超速，但是没有被拍，除了仪表误差之外，还可能是因为测速摄像本身，由于各种各样的原因漏拍掉了，不过概率一般真的是不大的。
和其他车子并排时可能不会被处罚
路上常见的测速摄像大多为雷达测速。当一个雷达要监控多个车道的时候，就有出现问题的可能性。
顾海生发表在《道路交通管理》期刊上面的论文，《高速公路区间测速存在的问题及对策初探》上面讲。
单点测速设备取证系统当中，如果有超过一辆车子在图像中出现，系统不能分辨出哪辆车子是超速的，那这个图像就是无效数据，不能作为有效证据使用了。
好比如说：张三的铅笔被偷掉了，但是老师一检查，发现李四和王五都有一模一样的铅笔。
这就不能用铅笔来作为一个证据，来证明到底谁是小偷这件事情了。
这种扫描面广的雷达叫做“宽波雷达”，早期安装得比较多，现在道路上依然还是存在。
所以说：在和其他车子并排并，或者跟车比较近的情况下，有可能测速摄像就不拍，或者拍了也不能当作证据来进行处罚了。
不过更精准的窄波雷达现在已经开始替代容易误判的宽波雷达了，再配合一个区间测速，以后想要靠这招来躲避处罚，基本上是很难行得通了。
速度过快的时候可能拍不到
还有一种情况就是：测速摄像可能不拍，是因为车速太快，「嗯」？
测速摄像在工作的时候，不是一直“盯”着路面的，是周期性地执行测量动作的。
就好比：照相机和摄像机的区别，雷达测速更像是个照相机，只能「咔咔咔咔」这样连着拍，不是像我们拍视频，按一下就一直拍在那边了。
一个测量动作所花费的时间就被叫做“测量周期”了，每个测量周期内又分为采样和计算分析这2个阶段，车子只有在采样阶段才会被雷达发现。
车子大小是不一样的，速度也不同，对雷达波反射的强弱也不一样。
就算进入了雷达波覆盖区，测速摄像也可能并不处于采样阶段，还在计算分析上个周期内的数据。
所以说，车子被测速摄像发现的位置不是固定的，而是一个随机的范围。
简单讲就是：车子有时候离着测速仪50m就被发现了，有时候离着40m才会被发现。
好比说：玩123木头人，每次我们这么转身过去的时候，身后的小伙伴们和我们的距离不是固定的，每个人的都是不太一样。
