1956款雷鸟发动机 图源：wheelsage.org
另外，展开双翼的鸟形车标也在1956款车型中首次登场，取代了之前类似于科尔维特的旗子车标，这一车标也成为了雷鸟的标志性特征，在后代车型中一直得以保留并沿用下来。
1956款雷鸟 图源：wheelsage.org
在1957年款车型中，福特对雷鸟进行了进一步改造。前保险杠的外观小幅修正，格栅和尾翼变得更大，并配备了大型尾灯组，在外形上更吸引人。车尾则得到了加长，使备胎可以放回后备箱中。
1957款雷鸟 图源：wheelsage.org
新款雷鸟的内饰也颇具亮点，中控台经过了重新设计，并采用了圆形的仪表盘造型，令人眼前一亮的同时也十分注重驾乘者的舒适感受。
1957款雷鸟内饰 图源：wheelsage.org
更新颖的造型设计以及更强的动力性能，使得1957款雷鸟在美国的跑车市场中更具竞争力，1957年全年的销量为 21380 辆，备受广大美国消费者所喜爱。而从1954年上市至1957年停产，第一代雷鸟总共生产了53166台，对于一辆主打豪华与舒适的大型跑车而言，这样的数字已经十分可观。
至于第一代雷鸟为何能够在市场上如此成功，除了新颖的外观外，究其原因则是在风格上更美式，更豪华。科尔维特虽然把欧洲的跑车理念贯彻得十分到位，但当时的美国人仍然更偏重于豪华与舒适，而雷鸟在不失跑车风格的理念下正好侧重了这一点，而事实证明雷鸟比科尔维特更适合美国市场。
虽然后来雷鸟在不断发展，但是它的定位始终是豪华的双门轿车，但这块市场逐渐萎缩。到了90年代，雷鸟汽车的销量已经很低了，因此在1997年停产。但沉寂四年后，福特决定致敬第一代雷鸟，于2001年推出第十一代车型，其设计灵感就来自第一代雷鸟。这款车刚发售两小时十五分钟就被抢劫一空，非常受欢迎，但它终究还是成为了雷鸟品牌的绝唱。
