不知道大家有没有遇到过这种情况，汽车上了高速以后会出现一蹿一蹿的现象，或者说刚加完油就发现发动机打不着火，这两种现象都极有可能是油箱太满造成的。所以加油还真不能加太满。
3.夏季加油，加多了反而费油？
有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多。
那小伙伴可能要问了，那我冬天也不能加满咯？为什么夏季尤为强调这个问题呢？
在夏季，最好要在油面与油箱盖之间留一定的空隙。
这是因为汽油会挥发，产生气体，夏天行车过程中汽油不断晃动，气体产生得更快，天气炎热加上汽车本身产生的热量，导致油箱温度升高，气体压强增大。
如果空隙过小，也容易发生事故。
最常见的还会造成活性炭罐饱和或损坏，有些车辆的油溢出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上。汽油挥发后很容易蹿到驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。
02夏季加多了不行，雷雨天更不行！
夏天除了高温，最可恶的就是经常性的遇到雷雨天气。
空气经过雷击后，大量的带电粒子弥漫在空气中，这种时候，如果您去加油站加油，油枪油枪极易将杂、散电流引入油箱，引发火灾。
易燃的油蒸气还容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，车辆和油罐将发生危险事故。
在加油站引发火灾这种事情，光是想想就觉得“刺激”，小编心脏不好，“能等就还是等等，别在雷雨天加油啦！”专业人士说。
03赶早不赶晚，别等警示灯亮了再加油
有些车主是慢性子，经常等到警示灯亮了才去加油，先不说这中间隐藏的危险，光是说开的路上突然没油了就够让人烦恼了。
事实上，油箱不能空太久。
一般看油表剩两格时就要加油，夏季油箱如果空太久，内外温差较大，容易产生水分，从而锈蚀油箱内部，影响油质。
所以说，如果听说“开车一定要将油用干净，这样对发动机好”这样的话，还是不要轻信，因为这种理论显然不成立。
如今汽车的燃油都是靠燃油泵，从油箱里输送到前面的发动机里。而一般燃油泵的进油口都是在下方的，所以这就意味着油箱下部的油会先经过过滤，然后被送到发动机。因此，油箱里基本不会剩下旧油。
而且现在很多车的说明书上都会提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。
如果跑到报警还不去加油，可能会导致燃油泵烧毁。
夏季加油的注意事项大家都get到了吗？
天气炎热，心情也莫名跟着烦躁，但还是不要忽略了汽车的感受哦~毕竟天天载着我们出来进去，没有功劳也有苦劳，再说它一“生病”又得搭进去不少钱，还不如提前掌握点小知识，让车和人都平安度夏来的实在。也祝大家都能有一个清爽愉快的夏天哦~
