众所周知，自动挡车型被很多车主认为是“傻瓜车型”，毋庸置疑它的驾驶条件非常低，不需要踩离合也不需要人力挂挡，只要大家控制好油门、刹车就可以前进。可是不少车主开自动挡车都是以“D挡行天下”，其它挡位的使用率非常少，甚至开到坏都没用过几次。现在有些朋友还不清楚D挡和S挡的运用，特别是在高速上，不懂在什么阶段下切换，今天就来讲一讲跑高速到底用“S”挡好还是“D”挡好。
在此之前首先要知道，D挡和S挡的区别在哪里。它们主要是在换挡的转速不一样，就拿1.6T的车子来说，转速在1800—2000的时候，用D挡开车就会加一档，可转速下到了1100左右，它就会自动降挡。S挡不同，它的换挡区间比较高，需要在2300转到2800转，才会自动换挡一次，但是D挡和S挡有一种情况不一样，S挡在跑高速的时候，它的挡位反而会比D挡低，简单来说，D挡跑高速会显得吃力，使用S挡会更轻松一点。那么在什么情况下使用D挡和S挡呢？
实际上，这个分排量，汽车排量越小，它的转速越高，跑高速的时候会非常吃力，这个时候用D挡跑就非常不合适了。举个例子，1.5L的宝来上高速，这种情况下汽车跑到115km/h的状态下，还在用D挡，大家会发现使不上劲，想超车也无能为力，甚至还会听到发动机工作的声音，这个时候把挡位推进S挡就会发动机就会非常轻松。
可大排量汽车不同，排量越大，比如2.5T、3.0L的车子，D挡转速根本不用上最高8挡，5、6挡跑高速就已经绰绰有余，更不用谈用S挡了，如果用S挡的话，反而会增加油耗。这就是我们跑高速的技巧，实际上，大家开久了就清楚，汽车加速没力时就要换S挡了，但如果汽车保持着充足的动力，使用D挡就行了。
相对来说，汽车的挡位有很多种，除了S挡和D挡要用之外，也要注意M挡的使用说明。很多车主并不知道M挡到底是干嘛的，实际上，它的作用就是大家可以在自动挡的状态下，还能自由控制汽车挡位，比如在上长坡、下长坡或激烈驾驶时，M挡的作用就非常明显，车速快了可以直接手动降下一挡，这可以解决很多问题。朋友们，你们清楚了吗？对此你有什么看法？留下你的观点吧。
