汽车发动机水温正常工作温度在85℃到95℃之间。此时，燃油燃烧最完全，动力达最佳状态。油耗最低，污染物排放最少。温度过低会导致发动机产生积碳，燃油燃烧不完全，排放污染物多。大家知道为什么汽车检测排放时，为什么冷车可能不达标，热车能达标的原因吧。
很多车辆要么高温，要么水温上不来，这些都影响发动机性能。在这里具体分析一下水温上不来的主要原因。
发动机设计工程师为保证发动机工作温度正常，设计了节温器这个零部件。当冷车启动时，发动机温度低，那么节温器控制水箱防冻液流量，只有节温器旁边小孔进行循环。由于发动机工作产生高温，节温器通过热敏电阻工作，当水温在40℃时，节温器逐步打开，80℃以上基本上全开。此时水箱和发动机的防冻液进行大循环。保证发动机不至于高温。
节温器
了解了节温器工作原理就清楚了发动机为什么水温上不来。如果是节温器失效卡住，刚好在全开位置，那么，此时水箱和发动机一直是大循环，发动机温度就不易上升。
带温器容易卡滞位置
很多车辆由于年限长，节温器内部腐烂，那么发动机温度也升不起来。
还有，很多发动机水箱风扇是电子风扇，如果是风扇电子原件短路，风扇就一直在转，那么，水温也不易上升。
电子风扇
另外，如果在北方，气温较低，如果把车停在外面，发动机水温也不易升起来。特别是大货车，发动机外部密封不好，在行驶途中，水温更不易升起来。所以，很多卡车在冬天把水箱用帘子封闭了，就是为保证发水温达工作温度。
注意，发动机高温最可怕，比起低温来说，高温最致命的，弄不好发动机报废。千万注意！
