青岛市作为北方重要的港口城市，最近几年随着经济社会的快速发展，汽车保有量急速上升，青岛的城市结构又是一个三面环海的半岛地区，行政中心又处于半岛的最南端，就是口袋的最里面，每天早上所有的人流车流都是自北往南，也就是北向南的交通压力非常大，但是南向北就很轻松，到下午晚高峰的时候又反过来了。
早上，开车的朋友们都是堵在福州路山东路环湾路和滨海大道上，高峰时期开车，开导航没有任何意义，导航在每个路口显示不同路径会快几分钟，但是还不如走你最熟悉的路线，其实虽然堵，但是仍然是最节省时间的路线，所以我都是一直关闭导航来走的。
解决青岛的潮汐车流拥堵问题。明眼人其实很容易都能看明白。要不将行政中心北迁，这个是釜底抽薪一劳永逸的解决方式，但是这不是青岛层面可以决策，估计未来以10年计很难实现。另外一种方式就是加大交通基础设施的建设，也就是修建南北的快速通道。这个是治标不治本。估计每开通一条路又很快的堵成了停车场。这么多年以来，我们就是在这样修修补补慢慢的过来了。马上要建设的重庆路高架桥。确实很激动人心，但是我估计将来的结果应该也好不到哪去，在早晚高峰的时候肯定也会堵成停车场。还有浮山隧道，福州路双山隧道，建成以后的结果，也就是那样。当然了建肯定是要建的，因为这么大的城市没有高架，没有重要的交通基础设施，真的也不上档次。
建议青岛限牌吧，学习上海，拍卖车牌，3个好处，一是，控制车辆无序增长，减轻交通压力，二是，提升新能源车比例，节能减排，三是，增加财政收入，回馈提升基础设施水平。
