机油黏度越高，越有利于油膜的形成，能使各摩擦副是处于良好的润滑状态。
但同时，黏度越高，流动性就越差，摩擦损失也会增加，土话叫做“更费油”。
武汉理工大学胡杰有篇硕士论文，不妨也听听看，《两种循环工况下机油粘度对油耗的影响研究》，上面是做实验了。
30黏度的对比油和20黏度的测试油比起来，在NEDC和WLTC循环下面的油耗差距是在1.2%到1.4%左右。
所以说，厂家在车主手册上也已经针对不同需求推荐了不同的标号了。
比如说：丰田亚洲龙，你可以按照自己的需求选0W-16、0W-20、5W-20、5W-30，4种不同的机油都行，要更追求省油一点，黏度就选低一点。
和穿衣服有点像的，大一号的衣服肯定能穿，适合我这种胖一点的，对不对？
想显点身材的，选小一点的，就更紧身一点、更显身材嘛！穿都能穿，保暖效果也一样，价格也差不多。
自己带机油的话，提前研究好自己适合的标号，并且还对应着合适的预算和价格，就不会存在换来换去这种事了，自己心里肯定是第1个有数的，对吧？
自己带机油好处还其实是比较多的，不少懂车的老司机朋友也基本上都这么干。
但有个比较大的问题就是：很多时候你跑到4S店，人家看你手上拎了桶油，他就让你出去了。
“不不，我们不敢做，”你看人家说的很文雅，“我们可不敢用你这来路不明的机油，万一发动机坏掉了，我们可是不能负这个责任的。”
就开始吓唬人，就反正……正说说、反说说，明说说、暗说说，就是不让用你带的。
这个时候，一般来说，你可以拿出当地的法律法规说是允许的，可以跟他说这个事。懒得跟他讲，也费力，说赢了又如何呢？
其他靠谱的汽修店或者是汽美店，换机油真的是非常基本的操作，一般都是没什么问题，机油都不会换，你就别开店了，就是这么回事。
甚至是像某一些APP上面，你都可以很清楚地看到附近有哪些汽修店，很多都是自己买个机油都可以换的。
机滤要是配不好，直接在店里买一个，他说不定也挺开心，对吧？
