1、自动挡汽车起步的方法
启动发动机——确认安全——踩制动——D挡——左转向灯（视情况鸣喇叭）——再次确认安全——松手刹——缓慢松开制动——汽车起步——平稳跟油门——左转向灯回位。
具体操作步骤：
（1）点火：确认档位处于P档位置，至关重要。踩下制动踏板, 启动点火开关，仪表盘显示正常。将钥匙转1（或2）格，中间可停顿。仪表盘上工作组灯点亮，此时车辆ECU开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，自检完毕，各灯熄灭。发动机只有在P和N两个档位可以点火。
（2） 发动机怠速下降并稳定，挂入D档，松手刹和脚刹车，汽车自动起步。只有踏下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。发动机发动后，变速杆换入到D档位置，抬起制动踏板，即使不踩踏加速踏板汽车也自动起步叫滑移现象（怠速蠕行）。如果发动机起动后马上打开空调器，因为发动机转速升高，蠕动现象更明显。
2、自动挡行车
起步后，根据路况踩刹车或油门踏板，汽车自动变换挡位。慢慢踩踏油门，速度会缓慢增加，用力踩踏油门，转速升高，升档延迟并提供足够动力。抬起加速踏板或只踩踏制动踏板，速度会降低。也可以与速度相配合将变速杆挂到2挡或L挡，发挥发动机反拖作用。
（1）短时间停车，要踩住刹车挂入N档。 长时间停车，踩住刹车放入P档，并拉手刹。
（2）倒车时，踩住刹车挂R倒车档。建议将脚放在刹车上，以控制车速。
（3）档位使用原则：
1）一般平路行驶，用“D”档。自动挡车的D挡会随车速变化在“1”、“2”、“3”、“4”等各档位之间自动加减挡变换（专业点讲就是按照换挡谱，换挡逻辑进行更换），实现动力性和油耗的最佳配合。
2）市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡。“3挡”时，自动变速箱只能在1、2、3挡之间转换；“2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换；“1挡”时，自动变速箱只能在1挡行驶。自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km／h，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速响应更快，且避免积碳的产生；当车速超过60km／h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。
3）下长坡路时，应用2挡或1挡，利用发动机的牵制力控制车速。在山路行驶时，要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车（反拖）的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能（是否互锁），并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，减少要用D挡行驶。
(4）手自一体，总体和自动的都一样，只是多个手动档。它可以在D档和手动档之间来回变换，用手动档时可根据车的时速加档，踩刹车就自动减档了。自动档的车，对初学者来说，最大的好处就是，没有离合器踏板，无须来回的变换挡位，可以始终观察路况，降低事故率。坡道起步最明显，不会发生溜车现象。但也有弊，就是在城市里行驶油耗大，跑高速经济。
3、停车方法
安全确认——开右转向灯——松油门——靠右行驶——踩刹车——停车——拉起手刹——挂入P挡——关闭点火开关——松开刹车——取下钥匙——下车——锁车门。
停车时的原则：先用制动控制车速至0，再进入P档。踩制动挂挡，行车挂D档，停车放P档。
