现代汽车作为世界五大车系之一,其产品布局全世界各地,并且口碑优秀,一度获得每一位车主的认可。但是关于现代汽车双离合变速器保养的问题,相信各位车主都有疑问,毕竟变速器油液如何保养,什么时候保养,并没有任何相关的章程。“汽车概况”在这里回馈每一位现代粉丝,加上那些曾经受过伤害的大众DSG车主。
对于现代汽车干式双离合变速器,行驶了6万多公里,这样的车辆究竟需不需要保养呢?关于这个问题,韩系车粉们估计等急了,“汽车概况”很明确地告诉大家,韩系七档双离合变速器行驶6万多公里,不需要更换变速箱油液,请大家牢记!下面给大家解释一下!
韩系干式双离合变速器自小排量涡轮增压发动机推出以来,韩系车就开始使用双离合变速器,并且韩系车所使用的双离合变速器全部都是干式的,没错,就是我们大家比较讨厌的、换挡经常性顿挫的变速器,该变速器的离合器依靠空气对流进行冷却,如果标定不好,经常性产生过热现象。
但是韩系车也很给力,就在大众车辆,双离合变速器抱怨声不断的过程中,韩系车的变速器却依然稳步如飞,车主只是稍微感觉换挡顿挫,但从未达到过热保护,或变速器报废的情况,这就是“汽车概况”对韩系DCT变速器的整体印象。如果您的韩系车出现了变速器问题,请留言,咱们一起吐槽学习!
干式双离合变速器油液的作用干式双离合变速器,其工作原理和现在的手动变速器基本类似,离合器用于连接发动机和变速器,通过离合器控制器实现离合器1和离合器2的自由切换,而变速器油液的作用,只是用于齿轮和轴承润滑,变速器在相互运动的零部件表面,形成稳定的润滑油膜,干式双离合变速器,不像AT、CVT变速器一样,变速器换挡控制通过油压进行控制,变速器油液起到动力传递介质的作用,所以,AT、CVT变速器对变速器油液质量的依赖性较强,而DCT变速器油液只有润滑和冷却的作用。
保养教程现代的干式双离合变速器,具体如何保养,全部都写在了车辆维修保养手册中,车主可以仔细翻阅一下,您的车辆维修保养手册,是不是对双离合变速器有非常明确的保养教程?答案肯定是否定的!
根据上文我对干式双离合变速器的讲解,干式双离合变速器对变速器油液的需求属于最低级的,很多车辆已经明确表示,干式双离合变速器的保养章程是免保养,也就是车主驾驶该车辆知道报废,都不需要更换变速器油液。毕竟变速器工作环境相比于发动机来说,可以说是非常舒适,变速器齿轮及运动零部件温度都偏低,变速器油液基本都维持在80℃左右,甚至对于干式双离合变速器,都没有油液温度传感器。
希望以上回答对您有所帮助,如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”!