传动方面，与这款1.4T发动机匹配的是DSG 7速干式双离合变速箱。
悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆式独立悬架的组合。
对于我这种一直开自吸车的人来说，刚刚开上小排量涡轮增压后是需要适应的。油门给浅的情况下，就是一台1.4L自吸发动机在工作，如果油门给深了的话，会让车辆有较为强烈的突兀感，但熟悉一段时间就好多了。在涡轮介入后，车辆的响应让我满意，涡轮的介入也没有再让我有难以接受的突兀感，德系的严谨与成熟度悠然而生。
与这款EA211匹配的变速箱在日常行驶中展现出了较为稳定的特点，整体换挡十分平顺，并且升挡、降挡时间比较恰当，突然间的全油门甚至可以连降两档，不过这时会稍有顿挫，但这是在可接受的范围内。
