值得一提的是，M4车型上标配的是哈曼卡顿音响，在听感方面与市面上低价位车型配备的音响单元有明显区别，没有了黏腻的轰头感，取而代之的则是均衡的三频表现以及良好的音场氛围，有些时候甚至会让您乐意去关闭排气阀门，沉浸其中。
碳纤维桶型前排座椅在同级别车型中有着出色的轻量化以及支撑性表现，两边巨大的侧翼以及座椅前方的凸起能将身体牢牢固定，激烈驾驶时格外有利。功能方面绝不含糊，座椅加热为标配，座椅通风可选装，两边的侧翼支持松紧调节。不过缺点同样明显，向上翘起的两侧座垫在上下车时无法做到从容优雅，更强调支撑性的侧翼虽然可以调节，但依旧对身材要求较高，较硬的座椅也对长途驾驶时的腰部不够友好。
3.0T的直6双涡轮增压发动机可爆发出510马力的最大功率，扭矩也来到了650牛·米，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。每次启动时，M4都会默认进入“放松模式”，这也就意味着从发动机、底盘、转向再到制动系统，无一例外的进入到了您的“舒适圈”。地台式的油门踏板带来了极为线性的阻尼反馈，踩踏时的动力释放也与大脑步调一致，8速手自一体变速箱深藏“功与名”，每一次的换挡动作都显得格外轻柔，生怕惊醒了副驾熟睡中的乘客。没错，日常代步时，M4的舒适性堪比宝马4系。
