对于汽车的参数，我们经常会在各种新闻或者销售最终听到“三大件”这个词汇，而对于汽车三大件，好像很多人还很懵懂，其实不难理解无外乎就是发动机、变速箱和底盘系统。而对于底盘系统来说，作为汽车的行驶系重要组成部件，底盘的分总成部件也非常多，这其中对于我们驾车安全十分重要的莫过于转向系统了。最近一位挚友的车子转向油管出现了漏油，它自身并没有意识到问题的严重性，而经过我的劝说还是更换了一根转向油管。其问题出现在有关压合不良导致的漏油。而对于转向漏油这个问题，我也与多位朋友聊过，大家虽然都知道转向系统对于行车的重要性，但对于一些小故障小隐患，并不以为然。所以今天我就借此机会，跟大家聊一聊转向系统漏油这些看似小事的问题，对于你的行车安全到底有多么的重要。并针对转向油管的更换进行一些相关常识的经验分享吧！
首先我们先说说转向系统的工作原理和类型吧！
我们常见的转向类型有两种：
1、液压机械式助力转向系统。
2、电子助理式转向系统。
市面上比较多见的就是这两种转向助力系统。而占绝大多数的就是传统的液压机械式助力转向系统了。先说说它的工作原理吧！（以下我使用个人白话跟大家讲，更容易理解）
○液压机械式助力转向工作原理
如上图就是一套液压助力转向系统。它的主要动力源就是来自于转向油泵了。当发动机运转后，皮带带动转向油泵工作，此时油泵开始泵油。在你不转动方向盘的时候，高压助力油会回流到转向储液罐中。但当你左右转向时，高压油液会推动转向机内部柱塞，帮助你减少转向力度，起到助力的效果。其实很容易理解。
优点：
1、制造成本低，技术成熟稳定。
2、传动安全性较高。
缺点：
1、保养麻烦。
2、对专项助力力度无法个性化调整。
3、工作时有一定噪音。
○电子助力式转向工作原理
对于电子助力系统来说，原理就相对简单多了。其工作的结果都是一样的，减少转向助力的力度。但是电子助力没有传统的助力泵、油管等部件，转向机也是比较简单的机械式转向机。取而代之的是一个电动机。通过传感器，了解你的转向需求，为你带来转向助力。
优点：
1、运转无噪音，减少车辆噪音。
2、可个性化调整转向助力力度。并可以配合ESP发挥最有效的车身稳定效果。
3、无需日常保养。
缺点：
1、转向助力受电压范围限制，电压不稳或不够，没有转向助力。
2、制造成本较高。
3、传动安全可靠性没有液压式助力好。
以上就是我总结的助力系统的工作原理和各自的优缺点。接下来我将开始针对液压助力转向系统油管的更换和注意事项跟大家进行经验分享。
今天的主角就是图片中的这根转向助力油管了。从其管径的粗细可以看出，它是一根高压油管。一般高压油管的管径相对较细，但多数为金属材质。而由于走向的问题，在弯曲的部位也设计了胶管的融合。而胶管和铁管压合的部位，是漏油的高发区。多数都是在这个压合点出现漏油。朋友的这台车漏油部位并不严重，但是可以明显看到有油泥的覆盖。并有新鲜油液的迹象。所以对于这种情况来说，一旦你的爱车出现了这种问题，我们一定要抓紧进行更换。
