第二，轮胎的直径越大，起步和加速时需要的驱动力就越大。185/65R14的轮胎直径比185/60R14的轮胎直径大，所以需要更大的动力。如果是使用在同一辆车上，185/65R14的轮胎动力性不如185/60R14的轮胎动力性好，加速比后者要慢一些。
第三，轮胎的扁平比会影响轮胎的侧偏刚性，而轮胎的侧偏刚性又会影响汽车的转向特性，所以扁平比不同的轮胎转向特性也会有差别。一般扁平比越大的轮胎侧偏刚性越小，汽车越偏向于转向不足；扁平比越小的轮胎侧偏刚性越大，汽车越偏向于转向过度，但转向也会更精准。
以这两款轮胎为例，185/65R14的轮胎扁平比比185/60R14的轮胎稍大一些，所以185/65R14的轮胎侧偏刚性也要比185/60R14的轮胎稍差一些，转向不足的特性也要更明显一些。这种差异在低速时不是很明显，但是在车速较高的时候就会显现出来。如果这两款轮胎安装在同一辆车上，让二者以相同的车速通过一个弯道，使用185/60R14的轮胎可以过去，但是使用185/65R14的轮胎可能就过不去。也可以说，使用185/60R14的轮胎操控性更好。
第四，一般扁平比越大的轮胎，减振性能越好。还是以这两款轮胎为例，185/65R14的轮胎减振性能会比185/60R14的轮胎更好一些，乘坐的舒适性更高一些。这也是不建议更换太小扁平比轮胎的原因，汽车的减振性能在设计阶段已经考虑了各方面的因素，是各方面平衡的结果，如果改变其中的一个因素，整体性能就会发生较大的变化。另外，低扁平比的轮胎也更容易爆胎。
