从领克03车型申报信息来看，其代号为JLH-4G20TDC的发动机已经完全消化了沃尔沃T5发动机（代号B4204T23）的技术，也已经可以装配领克03 ，这也可看做是吉利与沃尔沃共享发动机、变速器等核心技术又一里程碑之作。
不过，有消费者对于“吉利与沃尔沃”所生产的发动机存在疑虑，有个别车主也曾表示购买领克的车型，要认准“B”字头的发动机，毕竟是沃尔沃原厂制造生产。
这或许，是一个不错的建议。
写在最后：
综合来看，领克03在上市不到1年的时间里，动力组合却完成了“三级跳”，从最初的1.5T升级到了2.0T的高性能版，也算是从“普通版”变成了真正的“高性能轿车”。
不过有业内人士表示，领克03 的全新动力组合及翻毛皮的内饰配置，确实吸引了一批消费者，但是想要购买一台纯粹动力性能的领克03 ，首先要克服批量交车的难题；而入门级的领克03又不值得推荐，这成为领克03 难以跑量的尴尬所在。
从领克目前整体的市场表现来看，还是可圈可点，由于领克01、02、03细分领域越来越完善，不会因为一款车的销量走低影响大盘指数。吉利领克成立于2016年，仅用2年多的时间已经赢得了20万多用户的信赖，一跃而起的领克已成为了吉利与沃尔沃联手打造的合资杰作。
关于，领克03车型或领克相关车型的使用情况，《车评社》将陆续和各位车主继续探讨。
