我们知道冷却系统是整体密封的，整个能进去空气的地方也就是补水口，我们要知道当冷却管路内有气体的时候防冻液是加不进去的，你看到补水壶已经加满但实则冷却系统空气没有排除，导致防冻液还没加多少就已经满了，对于此问题有些车型就配备了放气口，需要对冷却系统进行放气处理，如果不进行放气处理，那么你在更换完防冻液后第 一个出现的问题可能就是水温高了。
对于那些说防冻液必须要到工作温度才能把防冻液放干净的人，我只想说你一定没有好好了解过冷却系统。至于着车到工作温度无非是让节温器打开使放水的速度更快一些，但是节温器打开的温度大部分在80度左右，当防冻液液位低于节温器的时候节温器会重新闭合上的，凉车其实也是可以完全把防冻液放干净的，只不过时间上要长了很多，
看到这里可能有人会反驳我的说法，为什么我说凉车也能放干净防冻液，下面给大家解释一下，
节温器控制了发动机冷却系统的大小循环，通常都会留下预加热孔，如果节温器在关闭状态下，防冻液会通过预加热孔流出，由于孔很小，流速相对也要慢。
总的来说更换防冻液还是要有很多细节要注意的，所有的事故都是不按流程操作发生的，对于这些危险较高，风险较大的事情还是交给专业的人去做吧，不要拿你业余的知识去挑战别人吃饭的技术。
如果你真的想体验一下自己动手更换的乐趣，我只能给你几点建议，更换前先对冷却系统放气、尽量冷车更换防冻液、更换完防冻液一定要行驶到正常温度观察防冻液液位和发动机温度，如果这时防冻液液位低千万不要打开补水壶盖，一定要熄火等温度降下来，毕竟如何避免事故才是我们首先要考虑的事情。
