汽车维修技师，专业人员，解读专业问题2、冷车怠速不稳，易熄火
⑴ 故障现象：
发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。
⑵ 故障原因：
① 怠速控制装置故障。
② 冷却液温度传感器故障。
⑶ 故障诊断与排除：
① 进行故障自诊断，检查有无故障码。如有，则按显示的故障码查找故障原因。
② 检查怠速控制装置。熄火后拔下怠速控制装置线束连接器，待发动机起动后再插上；如果发动机转速无变化，说明怠速控制装置不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制装置。
③ 测量冷却液温度传感器、如有短路、断路或阻值不符合标准，应更换冷却液温度传感器。如果没有被测车型的冷却液温度传感器检测标准数据，也可拔下冷却液温度传感器线束连接器，用一个4～8KΩ的电阻代替冷却液温度传感器、如果发动机怠速恢复正常，说明冷却液温度传感器已损坏，应更换。
⑴ 故障现象：
发动机冷车运转时怠速正常，但热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。
⑵ 故障原因：
① 怠速调整过低。
② 冷却液温度传感器有故障。
③ 怠速控制装置有故障。
④ 喷油器工作不良。
⑶ 故障诊断与排除：
① 进行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。
② 检查发动机的初始怠速转速。若过低，应按规定的程序予以调整或重新进行匹配。
怠速的调整步骤如下：
a起动发动机，使之运转，直至达到正常工作温度。
b将变速器置于空档或停车档位置，让转向轮处于直行位置，关闭空调器、前照灯、加热器等所有附属设备。
c用一根导线将故障检测插座内的TEl和E1两插孔短接，让发动机以“初始状态”运转。
d检查怠速转速。此时的怠速转速称为发动机的初始怠速转速，其标准为800±50r/min。若不符合要求，可通过拧动节气门体上的怠速旁通气道调节螺钉来调整，
