别克微蓝6 PHEV是别克进击新能源领域的重点车型,也是继微蓝6纯电版之后又一款符合国情的插电新能源车,新车定位紧凑型轿车,为两厢掀背结构,造型设计比较动感,并且实用性不错,比较符合日常用车场景。尤其其动力总成是一大亮点,由1.5L自然吸气发动机 双永磁同步电机组成,这也是别克全新的eMotion智能电驱系统,工信部公布其纯电续航里程为60km,电池容量9.5kWh。另外,厂家宣称这款车的最大续航里程为780km,综合油耗为1.4L/100km。
别克微蓝6 PHEV全系配备了后倒车雷达 倒车影像功能,顶配车型还配备了前驻车雷达,正常来讲,对于一般日常行车是够用了,但是,我们也知道,随着汽年技术的发展,驾驶辅助功能越来越丰富,这也让用车越来越方便,尤其是对于一些对车况不太熟悉,或是驾驶经验不够丰富,驾驶技术不太过关的驾驶员来说,有了这些驾驶辅助功能,日常用车会方便很多,同时也会避免一些驾驶技术不到位引起的问题。
但是需要说明的是无论什么样的驾驶辅助功能也只是辅助,无法完全代替驾驶员来行施驾驶权利,倒车影像也好,360°全景影像也罢,都只是辅助手段。对于是否有必要装360°全景影像,这完全取决于个人情况。对于新手来说,多数对车况不熟悉,装个360°全景影像肯定有利无害。而具备一定驾驶经验的老手,往往只用普通的倒车影像就可以,如果辅助上倒车雷达就更好了,这就不需要装360°全景影像了;当然,有了肯定比没有好。
而高手驾驶员不用倒车影像也没问题,只靠倒车雷达和后视镜就能搞定。还有更厉害的超人级别,连倒车雷达也不用,只靠后视镜就可以玩得贼溜儿。所以,人不能和人比,凡事需要看个人情况而定。
所以,别克微蓝6 PHEV已经配备了倒车雷达 倒车影像的情况下,后期加装360°全景影像,技术上肯定可以实现,但是有没有必要,那就需要自己掂量了。另外,如果车辆原厂自带360°全景影像那是再好不过,而如果原车不带,而且车辆全系也没有该配置的话,比如别克微蓝6 PHEV,后期如果加装,可能就需要打孔;再就是后期加装的360°全景影像也不会享受原厂质保,所以,是否加装还需要考虑清楚。
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