座驾趴窝，闲来无事，自己动手，完美解决。过程如下：
1、故障现象：仪表盘不亮，全车无电。
2、故障初判：保险熔断或电瓶亏电。
3、故障排查：由于对车内保险丝安装位置不明，就不去触那个霉头，直接掀开引擎盖，测量电瓶电压，只有3伏。拆掉电瓶负极引线，电压逐渐回升至7.8伏，电瓶亏电严重。
4、解决办法：找一220AC——12DC电源适配器，正极接正极、负极接负极，对电瓶进行充电，充电电流起初在100毫安左右，后逐渐减少。充5个小时，停止充电，测量电瓶电压为12.12伏。插入钥匙，仪表盘亮，自检通过，打火，车着，但明显感到启动无力。由于当日限行，无法着车充电，遂又充电3小时。撤除充电，电瓶电压逐渐回落至11.67伏。静置12个小时后，电压回落至11.58伏，判断电瓶没问题（已用两年半），车内无漏电。点火，一次着车，但仍启动无力。上路跑了30公里，熄火，再打火，一切正常，问题解决。
5、故障原因：电瓶亏电一般引起的原因是 a. 车辆长期放置；
b. 电瓶老化（一般有个渐变过程，应该能感觉到变化) ；
c. 停车后灯、用电设备等未关；
d. 用电设备或线路漏电。
这次故障主要是a、c两点引起的，后备箱未关好，后备箱灯长时间点亮，将电瓶的电耗尽。
其实汽车电路并不复杂，这类问题完全可以自己动手解决。
