经常这么做，会使挡位磨损不均匀，个别档位磨损过度，有些汽车在长期使用后，某个挡位有卡顿，不顺畅，就是局部磨损严重的结果，这样做不但费油，而且很容易发生故障。
很多司机为了省油，喜欢空挡滑行，汽车在空挡滑行的时候，车轮是没有控制的，发动机没有能力控制车轮，制动只能靠刹车。
这样的结果是刹车距离变长，刹车的消耗过大，危险系数增加。其实汽车空挡滑行不一定就能省油，现在的汽车基本上都是电脑控制的电喷车型，不像以前的化油器汽车。
很多朋友在驾驶汽车时，都喜欢把手放在排挡杆上，把它当扶手，感觉把右手放在档把上面是舒服点，但这个行为是不好的行为。
我们先不说单手握方向盘不安全，长时间把手放在排挡杆上，会对变速箱换挡拨叉造成损伤，自动挡在这方面可能会好一点。
右手在排挡杆上摇来摇去，会使变速箱同步器的齿环损坏。我们开车时还是尽量双手握住方向盘，遇到紧急状况也能极速处理。
汽车在没有完全停稳时，不要去挂倒挡，这一点手动挡和自动挡确实不一样，自动挡在设计上可能有保护装置。
手动挡汽车在没有完全停稳时，挂倒档会使变速箱的齿轮受到损伤，你在行驶的时候突然挂倒档，自动挡的汽车根本就实现不了，手动挡的汽车这么做的后果，就是咔嚓一下，变速箱报废，或者出现翻车等事故。
不过，很多汽车在行驶时，挂倒挡是挂不上的，它有保护措施，但还是要注意一下。
手动挡汽车不要在高挡位时，猛踩油门加速，手动挡汽车和自动挡汽车很多原理是不一样的，自动挡汽车在加速时智能系统会自动降挡。
手动挡要靠人工去操作的，你不处理挡位，它就一直处在原定的挡位上。如果汽车的档位很高，你又猛踩油门，发动机的负担会增大。
经常驾驶手动挡汽车的朋友都会有感受，在挡位很高的时候，猛踩油门，加速的效果也是不明显的，所以说当动力达不到的时候，还不如先把挡位降低后，再踩油门，这样效果会更好。
