未涂层载体
一般情况下，载体的表面会被覆一层贵金属（通常为钯、铂等元素）涂层以使反应顺利进行。如果说没有催化剂的反应是一条蜿蜒曲折的盘山公路，那么带有催化剂的反应就是在山脚两头打通的一条径直隧道。
钯铂浆
而在DOC系统内通常会使用铂族金属（钯/铂/铑/铱/钌/锇）或者一些稀土材料作为催化剂，前三种元素是目前应用最广泛的，除了价格优势以外，其物理性质也更加稳定，后处理的价格之所以那么贵，有一大部分原因也是因为这些看起来平平无奇的催化剂。
监测反应状态的辅助装置
除了载体和催化剂等主要反应装置外，为了确保DOC系统工作状态良好，在DOC系统的前端和后端还会布置一共两枚温度传感器，分别监测反应前后的气体温度，将信号传递给发动机电脑，以实时调整动力系统的工作状态，确保排放正常。
埃贝赫后处理（DPF DOC SCR）
总的来讲，DOC系统主要就是由载体、催化剂、以及传感器这三个部件构成。虽然看起来简单粗暴，但其对于HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）的转化率却可以达到80%和70%以上、并且，还可燃烧掉（氧化）尾气中超过20%颗粒物，对于人体健康以及环境污染整治有着极其重要意义。
虽然有一部分卡友对DOC系统以及其他后处理模块是“恨之入骨”，不仅影响动力，而且造价昂贵。但是你只要不天天都“虐待”它，它也会真诚待你的，主要注意的一点就是平时加油尽量选择正规的加油站即可。
总结：虽然DOC系统这东西造价昂贵，对动力系统没一点好处，有时候还堵排气造造成发动机故障。但是其诞生的初衷却是每个人都不可否定的，不仅保护了自然环境和人类健康。而且，在一定程度上来讲，它还加速了主机厂对于发动机技术研发的进程。（文/蔡仕琪）
