CDC自适应悬架，运动和舒适可以兼得
自古运动和舒适两难全，可能通过对小鹏P7进行场地暴力驾驶，以及其耀眼的操控表现，让人觉得小鹏P7的悬架调教属于运动型，所以理所当然地想到清晰的路感和颠簸的车身。
其实不然，小鹏P7采用轻量化前双叉臂悬架，后多连杆独立悬架，在普通路段试驾过程中，小鹏P7的悬架表现出“柔韧”的面，对路面的震动化解比较到位，这得益于小鹏P7搭载的智能主动连续减振系统（CDC），能够根据不同路况实时调整悬架的软硬度，保持最佳的车身姿态。
也许是国人更懂国人的原因，小鹏P7在注重运动的同时，其优秀的底盘舒适性表现加上柔软的真皮座椅及宽大的腿部和头部空间，作为一款家用车游刃有余，讲真，其舒适性表现要优于Model S。
汽车观察家认为：
综合以上，小鹏P7解除了消费者的续航和充电焦虑，同时，优秀的底盘调校既满足了消费者对驾驶乐趣的追求，又满足了家用车对于舒适性的要求。
