从测试的结果也可以看到,高胎压和标准胎压百公里制动成绩是比较接近的,这是因为气压高,轮胎胎壁的刚度足够传递制动力矩,使胎面和路面充分滚动摩擦。而低胎压下,胎壁较软以及和地面的滚动摩擦力较弱。因此低胎压对于制动距离的影响较大,明显影响安全。
绕桩测试的极限越高,操控性越好。在绕桩过程中,转向手感还可以,不过转向反应比较灵敏,加之车身不重,通过15米间距的桩桶表现得比较轻松。但是不同胎压情况下,车身侧倾的幅度并不一样,极限速度也不一样。
从测试的结果也可以看到,高胎压和标准胎压百公里制动成绩是比较接近的,这是因为气压高,轮胎胎壁的刚度足够传递制动力矩,使胎面和路面充分滚动摩擦。而低胎压下,胎壁较软以及和地面的滚动摩擦力较弱。因此低胎压对于制动距离的影响较大,明显影响安全。
绕桩测试的极限越高,操控性越好。在绕桩过程中,转向手感还可以,不过转向反应比较灵敏,加之车身不重,通过15米间距的桩桶表现得比较轻松。但是不同胎压情况下,车身侧倾的幅度并不一样,极限速度也不一样。
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