2、轮胎故障引起的汽车跑偏
事实上，有很多汽车跑偏故障是由于轮胎引起的，所以我们在汽车跑偏时第一个需要检查的部位就是轮胎，比如说同轴两侧轮胎气压不相同，汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏；同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎的直径不同，导致车轮在同转速下行驶的距离不同，汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏，这种现象在汽车更换非全尺寸备胎后有可能发生；同轴上两侧的轮胎花纹不一样，导致轮胎与地面之间的附着力不一致，也会引起跑偏；还有就是有些车型上使用了单导向轮胎或非对称花纹轮胎，这种轮胎如果没有按照规定的方向安装，汽车在行驶中也会出现跑偏。
3、转向系统故障引起的汽车跑偏
既然说到跑偏，肯定就离不开转向系统，如果转向系统有故障，汽车必然就会发生跑偏的现象，比如说转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机齿轮齿条间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而导致汽车跑偏；使用液压助力转向系统的车型，如果转向机内部密封件老化泄漏，或者某些阀件卡滞等，也会造成汽车左右转向手感不一致或者跑偏；使用电子助力转向系统的车型更加复杂，上面有多个传感器和电子控制单元，如果其中的某一个发生故障或者相互之间的数据匹配不好，也会导致汽车跑偏故障。事实上现在有很多车型都有这样的问题，新车就开始跑偏，去4s店反反复复的更换转向机，就是治理不好，很多时候就是这种电子助力转向系统导致的。
4、四轮定位不准引起的汽车跑偏
四轮定位是非常重要的底盘数据，它会直接影响汽车的转向轮定位，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等，对于后驱车还有推力角等，这些参数会直接影响汽车的转向特性。汽车行驶一段时间之后，由于底盘各连接件间隙的变化，四轮定位的数据也会发生变化，从而导致汽车出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。如果汽车发生事故造成的车体变形、车架受损等故障，会导致安装在其上的转向系统、悬架系统位置发生改变，这种情况下由于车身的基础数据发生了变化，原车的四轮定位数据已经不再适用了，想把车轮定位调好是非常困难的，所以这种跑偏很难校正。这也是大家不愿意购买事故车的一个重要原因。
5、制动系统故障引起的汽车跑偏
由于制动系统故障导致的汽车跑偏也是很常见的，比如说某个轮的制动器回位不良分离不彻底。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；还有左右两侧车轮制动力不一致，在踩刹车时就会发生跑偏；如果在制动时左右两侧的车轮附着力不一致，也会导致跑偏，比如一侧在良好路面上，另一侧在冰雪路面上，这种跑偏在严重时甚至会导致汽车甩尾、掉头。
